铁路调车机车欧洲市场总体规模

据QYResearch调研团队最新报告“全球铁路调车机车市场报告2024-2030”显示，预计2030年欧洲铁路调车机车市场规模将达到12.4亿美元，未来几年年复合增长率CAGR为8.4%。

图00001. 欧洲铁路调车机车市场前14强生产商排名及市场占有率（基于2023年调研数据；目前最新数据以本公司最新调研数据为准）

根据QYResearch头部企业研究中心调研，欧洲范围内铁路调车机车生产商主要包括Transmashholding、Siemens、Alstom、Stadler Rail、CZ Loko等。2023年，欧洲前五大厂商占有大约94.0%的市场份额。

图00001. 铁路调车机车，欧洲市场规模，按产品类型细分，柴油型处于主导地位

就产品类型而言，目前柴油是最主要的细分产品，占据大约44.0%的份额。

图00001. 铁路调车机车，欧洲市场规模，按应用细分，货运是最大的下游市场，占有89.0%份额。

就产品应用而言，目前货运是最主要的需求来源，占据大约89.0%的份额。

图00001. 欧洲主要市场铁路调车机车规模

如上图表/数据，摘自QYResearch最新报告“全球铁路调车机车市场研究报告2024-2030”.

主要驱动因素:

环境法规：

各国政府正在实施更严格的排放标准，推动采用电动和混合动力铁路调车机车，这些调车机车与传统柴油机车相比，可以减少污染。

高效运输需求增长：

随着全球铁路网络的扩张，尤其是在亚太地区，对高效货运和客运的需求不断增长，从而推动了对能够管理大量交通的铁路调车机车的需求。

成本节约：

从长远来看，电动和混合动力铁路调车机车更具成本效益，可以节省燃料和维护成本，这对铁路运营商具有吸引力。

基础设施建设：

随着各国政府投资于铁路站场的现代化建设和铁路网络的改善，对先进铁路调车设备的需求也在增长。

主要阻碍因素:

高昂的运营成本：

尽管电动和混合动力铁路调车机车能够长期节省燃料并减少排放，但短期内其运营成本可能仍然较高。这包括更换电池、维修和升级电池以确保系统高效运行的费用。

电池技术限制：

电动和混合动力铁路调车机车的电池技术仍然是一个主要制约因素。电池的能量密度、充电时间和整体寿命是持续存在的问题，可能会限制电动调车机车的实用性，尤其是在需要高负荷性能和持续运行的环境中。

经济和市场波动：

经济衰退或贸易和物流需求的波动可能会减少对铁路基础设施和机车车辆（包括铁路调车机车）的投资。经济不确定性，例如经济衰退或贸易模式的转变，可能会使铁路运营商不愿投资新的、昂贵的技术。