在大型SUV的世界里,转弯半径一直是关键考量因素。这类车车身超5米,转弯半径大,窄路掉头、地库通行时,反复倒车、小心翼翼贴边是常态,剐蹭风险也高,驾驶难度大增。
不过,腾势N9却打破了这一局面。在重庆网红串联掉头路段,四台老板级座驾同时掉头,其他三台大型SUV因车身长、转弯半径大,掉头后只能拐进最外侧车道;而腾势N9凭借“易三方技术”和大角度后轮转向,掉头后直接进入第二车道,加速超越。
腾势N9搭载的易三方技术,在转向时让后轮与前轮反向偏转,融合后双电机差动控制,使整车转弯半径大幅缩短至4.65m。通过四轮转向和差扭控制结合,减少1.48米转弯半径,转向能力提升24.3%,让D级大型SUV拥有A00级车的灵活性,真正实现了“一把掉头的从容”。