海报新闻记者 孙来彬 报道

5月12日，一场因车企高管言论引发的行业争议画上句号，针对奇瑞汽车营销公司副总经理姚飞此前在社交平台对吉利银河星耀8的负面评价，吉利控股集团高级副总裁杨学良公开回应称，双方已通过高层沟通达成共识，事件已妥善处理，并呼吁行业团结一致向前看。

事件回顾——

高管言论引发舆论风波

5月9日，吉利银河品牌首款中高级电混轿车吉利银河星耀8正式上市，售价区间为11.58万至15.58万元。新车凭借雷神EM-P超级电混系统、L2级辅助驾驶功能及三联屏智能座舱等配置，被吉利定位为15万级电混轿车新标杆。

然而，仅隔48小时，奇瑞高管姚飞在抖音“A9创始人版车主群”中直言该车型“烂车一台”“二排挤得很”“音响烂”，从而引发舆论。其抖音账号“姚远方”随后设置为私密状态，相关言论截图在网络广泛传播。

聊天记录截图

事件发酵后，吉利副总裁杨学良于5月12日率先表态，称已与奇瑞高层沟通，对方展现出诚信负责的态度，并强调此事已告一段落。

奇瑞营销公司总经理李学用随后在微博公开致歉，承认姚飞的言论违反公司规定，并表示已对其停止一切工作。李学用同时表示，中国车企应共同维护行业健康氛围，相互学习、携手共进。

随后，杨学良转发该博文并回应称，奇瑞的规范管理值得学习，希望行业引以为戒，用好技术、好产品和好口碑为用户创造价值。

吉利银河星耀8

产品对比——

技术路线分歧成争议焦点

据公开资料显示，吉利银河星耀8搭载1.5T发动机与电动机组成的混动系统，纯电续航最高161公里，综合续航突破1000公里，且标配千里浩瀚智驾系统。而奇瑞风云A9作为其直接竞品，主打长续航与宽体设计，市场预计其售价将在10万元级别，计划于5月至6月上市。

相关业内人士认为，两车在底盘调校、车机系统等技术路径上存在差异，但姚飞的言论因缺乏具体数据支撑，被质疑为主观情绪宣泄。记者从公开的数据中了解到，星耀8后排腿部空间实测达980mm，优于同级平均水平，音响系统采用8扬声器定制方案，而A9尚未公布具体配置。

奇瑞风云A9

此次事件折射出新能源市场竞争白热化的现实。数据显示，2025年前4个月，吉利银河系列累计销量达7.6万台，奇瑞新能源销量同比激增278%，二者在10万元到15万元电混市场占有率合计超40%。另外据中国汽车工业协会数据，2024年车企间负面舆情同比增长65%，其中高管言论占比达32%。

尽管事件以和解收场，但行业对竞争规则的探讨仍在继续。某资深车评人评论：“真正的产品自信，不在于踩低对手，而在于让用户在对比中主动选择。”此次风波或促使车企重新审视高管个人IP与企业形象的绑定风险，并推动行业从参数内卷转向体验竞争。正如杨学良所言，中国汽车品牌需用好技术说话，在全球化竞争中展现硬核实力。