东风与长安合并即将落定！关于北汽与一汽合并的讨论在汽车行业内不绝于耳。从二者的业务优势来看，一旦合并，互补协同效应显著，有望重塑行业格局。北汽集团总经理空缺一年以上，和合并前长安颇为相近。北汽最大困扰是，除了北京奔驰，旗下所有汽车品牌都在亏损，一旦奔驰出现问题，就会危机整个集团生死。一汽在新能源转型中，慢了一拍，急需快速弥补短板！

北汽新能源强，一汽燃油车强，互补很强！北汽在新能源领域布局较早，旗下极狐自2016年品牌发布后，便积极与华为等头部科技企业合作，在智能网联、自动驾驶等前沿技术上深度探索，并且在2024年和华为推出享界品牌与首款行政级豪华旗舰轿车S9。一汽红旗则在燃油车领域根基深厚，技术成熟。红旗品牌拥有66年造车积淀，在发动机技术、底盘调校等方面具备丰富经验与技术优势。

如果北汽与一汽合并，北汽新能源的智能化技术与一汽红旗燃油车的成熟制造工艺相结合，将使新集团在产品布局上更加完善，覆盖更多细分市场。二者在研发、采购、生产等环节也可实现资源共享，降低成本，提升整体竞争力。但合并也面临品牌整合、企业文化融合、人员架构调整等挑战，若能妥善应对，有望在汽车行业的变革浪潮中脱颖而出，推动中国汽车产业迈向新高度。

国务院国资委副主任苟坪公开表示，国务院国资委正稳步推进汽车产业重组整合，提高产业集中度，集中研发、制造和市场等优势资源，加快打造具有全球竞争力、拥有自主核心技术、引领智能网联变革的世界一流汽车集团。苟坪还指出，国务院国资委鼓励支持汽车央企与其他企业深化各种形式的合作，加快提升核心竞争力、市场占有率。

不过，也有观点认为车企合并面临诸多挑战。文化、战略、品牌、人员等方面的整合难度大，最大难度还是，北汽作为北京市属企业，与一汽这样国资委直属副部级央企，所属于的上级单位不同，划转过程存在一定难度！