在新能源汽车风靡的时代，各大汽车品牌为了力争上游，从最初的卷颜值、卷空间、卷配置、卷续航、拼价格，到如今开始拿出自家最先进的智驾技术，电池一体化技术。比亚迪、小米科技、华为更是建立了自己的技术壁垒，形成了自家的生态闭环。而被大众集团收购后的斯柯达也开始焕发新生，官方发布的新款ENYAQ vRS车型的官图，采用了最新的设计理念，还搭载了双电机四轮驱动系统，不仅颜值高，造型凶狠，动力也更加强劲，百公里加速5.4秒，还拥有547公里的续航表现，十分惊艳。拉风的“小钢炮”，Hyper Green车漆涂装，双电机四驱，5.4s破百。

颜值表现方面，斯柯达旗下新款ENYAQ vRS的前脸十分科幻，拱起的前舱盖加入了肌肉筋线，正前方还带有黑色的“SKODA”英文车标，极具辨识度。斯柯达家族式的格栅经过拉长处理，并与两侧造型狭长的日行灯融为一体，还配备上了黑色的一体式装饰面板，内部融入了直立式可独立发光的光带，两侧日行灯由左右各四颗独立矩形光源组成，LED远近光灯则位于日行灯下方，分体式大灯也十分符合时代潮流。前保险杠采用了三段式设计，两侧直立式的导流槽内置黑色中网，外置双横幅式的风刃扰流板，硕大的梯形进气口搭配着黑色竖纹的中网，再配上纤薄的前唇，也极具侵略性。车尾造型十分圆润，车顶配备了黑色的赛车尾翼，内置了横幅式高位刹车灯，两侧几何多边形尾灯加入了黑色的边框，内部的光源经过重新设计，更具科技感。黑红双色的后保险杠也增添了不少运动气息。

车身侧面来看，斯柯达全新的ENYAQ vRS采用了Hyper Green（绿）车身配色，再加上黑色装饰条和银质金属的点缀，也别有一番风味。车顶配备了黑色的行李架，车尾带有鲨鱼鳍样式的天线，黑色的赛车尾翼与黑色尾窗融为一体，就连车窗装饰条、隐私玻璃和侧裙也都采用了黑色设计，新车还将提供20英寸或21英寸合金轮圈，再配上扁平化的宽胎，也凸显出小钢炮的独特气质。身尺寸方面,新车长宽高分别为4653/1879/1605mm,轴距为2768mm，车内采用了标准的5座布局，后备厢标准容积585L，后排座椅放倒后可以拓展到1710L。两厢版车身设计也显得更加紧凑，车内的乘坐空间和装载空间却比很多紧凑型SUV更加阔绰，实用性很强。

进入座舱内部，新款ENYAQ vRS车内采用了大面积黑色软性材质的铺陈，还加入了Hyper Green装饰条点缀，中控台和门板四周还加入了Suedia超细纤维材质，手感与麂皮绒材质一模一样，还有黑色碳纤维装饰面板和银色镀铬材质，不仅带来了不同的手感，层次感也更加丰富。换上了三辐平底方向盘，下方拥有vRS标志，方向盘采用了复合材料，更加轻盈，真皮打孔材质的手感更好。操控岛区域还加入推拉式换挡机构，还有手机无线充电面板和杯架，也带来了更好的操控体验。科技感方面，该车配备5英寸全液晶仪表和13英寸中控屏幕。屏幕下方依旧配备了一排物理按键，方便常用功能操作。前排配备了带有加厚侧支撑的运动座椅，强化了整车的运动氛围。

核心方面，斯柯达旗下最新的ENYAQ vRS搭载双电机四轮驱动系统，综合输出功率达到335马力，峰值扭矩为402磅·英尺（约545牛·米），0-62英里/小时（0-100km/h）加速时间仅需5.4秒。制动性能方面，ENYAQ vRS前轮配备了更强大的双活塞卡钳制动器，并标配斯柯达动态底盘控制系统（DCC）可调悬架。相较于普通版ENYAQ，该系统使车辆的前端降低了15毫米，后端降低了10毫米。造型更加低趴，性能也更加稳定。悬架采用了双叉臂式独立悬架、多连杆式独立悬架的组合，底盘也经过了强化处理，整体性很强，驾驶起来很有赛车的感觉。电池组方面，该车沿用了之前的79千瓦时电池组，续航里程为340英里（547公里），电量从10%充至80%仅需26分钟。

点评：在个性化用车时代，年轻人成为了购车市场的主力，斯柯达也不断调整自己的战略，不仅带来了斯柯达Elroq vRS，全新的ENYAQ vRS车型也接踵而至。新车运用了家族最新的设计理念，还加入了分体式大灯、运动化前后包围以及21英寸的封闭式轮圈和扁平化宽带。搭载了双电机四驱系统，性能强、制动性也很不错，还拥有547公里的续航里程。对于这款车，你喜欢吗？