近日，国家工业和信息化部正式颁布了强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031-2025），该标准定于2026年7月1日起全面执行。令人瞩目的是，零跑汽车官方于5月9日宣布，其自主研发的CTC电池技术已率先通过这一新国标要求，比规定时间提前了一整年。

零跑汽车官方透露，其CTC电池底盘一体化技术在面对新国标的严格考验时，表现出色，顺利通过了权威第三方认证机构中汽中心新能源检验中心的全面检测。检测项目涵盖了电池预处理、振动测试、机械冲击、模拟碰撞、挤压测试、湿热循环、浸水安全、热稳定性（包括外部火烧和热扩散）、温度冲击、盐雾测试、高海拔适应性、过温保护、过流保护、外部短路保护、过充电保护、过放电保护以及底部撞击试验检验等多个维度，所有检测结果均符合GB 38031-2025的标准要求。

据悉，零跑汽车在2022年便率先实现了无电池包CTC电池底盘一体化技术的量产，通过物理结构的创新，不仅提升了整车的安全性能和扭转刚性，还为乘客提供了更为宽敞的乘坐空间。目前，零跑旗下的C16、C10、C11、C01以及B10纯电版本车型均搭载了这一先进的CTC电池技术，并且已经实现了超过20万套的大规模量产。

本次《电动汽车用动力蓄电池安全要求》的修订，内容涵盖了多个方面。其中，热扩散测试的要求更为严格，明确了待测电池的温度条件、上下电状态、观察时间以及整车测试环境。技术要求从原先的“着火、爆炸前5分钟提供热事件报警信号”提升为“不起火、不爆炸（仍需报警），且烟气不对乘员构成伤害”。新国标还新增了底部撞击测试，旨在评估电池底部在受到撞击后的防护能力；同时，新增了快充循环后安全测试，要求在经历300次快充循环后进行外部短路测试，确保电池不会发生起火或爆炸。

零跑汽车的这一成就，不仅展示了其在电动汽车动力电池技术领域的领先地位，也为行业树立了新的标杆，预示着电动汽车在安全性方面将迎来进一步的提升。