华为的乾崑智能驾驶系统，这名字听着就带着一股子未来感，通常我们是期待它出现在那些静悄悄启动、一路纯电滑行的“新物种”身上。结果呢？它却跑到了上汽奥迪A5L这台实打实的燃油车上，这感觉就像是给一位穿着定制西装、手握机械表的老派绅士，突然配了一副能实时分析路况的AR眼镜，挺有意思的混搭。

为啥奥迪要这么干？或许是眼看着智能化成了新赛道的主流玩法，燃油车也不能干等着被落下。毕竟，燃油车有它根深蒂固的拥趸，那种加油就走、续航无忧的踏实感，是电车暂时替代不了的。

但光有传统优势不够，消费者胃口变了，他们要的不仅是机械性能，还要“聪明”。于是，奥迪可能就想，干脆把最擅长的机械功夫，比如它的底盘调校、发动机和四驱系统，跟现在最热门的智能化大脑结合一下。

这套华为乾崑系统带来的，是L2级的驾驶辅助功能，听起来好像不算顶尖，但想想看，全速自适应巡航、主动刹车这些，在日常驾驶中是能实实在在减轻负担、提高安全性的。

尤其是在拥堵或者长途高速上，这些功能能让你稍微放松点神经。把这些智能便利植入到奥迪的驾驶底盘上，想想就觉得这个组合可能会擦出不一样的火花。

不过，尽管头上顶着“华为乾崑”的光环，别忘了，它的心脏跳动声依然是汽油发动机带来的。那台EA888 2.0T发动机，初期的204马力版本，后续还有更带劲儿的200千瓦高功率+48V轻混的版本。

这才是它的fgo.ktlyw.Net根基，是它区别于电车、能提供传统驾驶乐趣的源泉。喜欢听发动qek.ktlyw.Net机轰鸣、感受油门响应的人，依然能在它身上找到熟悉的感觉。

而且，这台A5L保留了进口A5的xoz.szkeja.Net经典设计元素，比如那个漂亮pec.tianchichuang.Net的溜背造型kzy.baijiashihui.Net和无框车门，这可是俘获不少年轻人的颜值杀手。

国产化后，为了更符合国人对空间的偏好，它的尺寸也拉长了，轴距达到了2922mm，车长也来到了4903mm。虽然牺牲了点原汁原味的紧凑感，但实用性确实提升不少。