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电动知家消息，2025年5月9日，纽博格林赛道（Nürburgring）官方宣布，小米成为其高级合作伙伴。官网显示，科技企业小米与纽博格林赛道达成深度合作伙伴关系，即日起，这家中国汽车制造商将成为这条全球最长永久性赛道的顶级合作伙伴。

据了解合作内容包括赛道命名与广告权益、研发与测试、加入纽博格林商业俱乐部。赛道命名与广告权益：作为合作的重要成果之一，纽博格林赛道的12号弯道被正式冠名为“小米弯”。这个弯道是一个技术难度较高的高速左转弯，紧随迈克尔·舒马赫S弯之后，从起终点大看台可以清晰看到。此外，小米还获得了在赛道上的广告权益，包括在Aremberg与Fuchsröhre路段之间的桥梁处设置大型广告牌，以及在北环赛道入口处展示品牌标识。

研发与测试：小米正式加入纽博格林的“工业联盟”（Industriepool），成为该联盟中首个中国科技企业。每年，小米将有16周的时间在纽博格林赛道进行车辆及其零部件的研发测试。这一平台曾助力保时捷、丰田等品牌完成Taycan、GR Supra等车型的底盘调校，小米的加入将进一步加速其电动化技术的迭代。

加入纽博格林商业俱乐部：通过此次合作，小米成为纽博格林商业俱乐部的重要成员。该俱乐部汇聚了各行业的领军企业，小米的加入不仅提升了其在全球汽车领域的影响力，也为双方的长期合作提供了更广阔的空间。

小米与纽博格林的合作可以追溯到2024年9月。当时，小米首款高性能电动轿车SU7 Ultra Prototype（原型车）在纽博格林北环赛道以6分46秒874的成绩刷新了20.8公里圈速纪录，成为“纽北最速四门车”。这一成绩不仅展示了小米在电动汽车技术方面的强大实力，也为双方的深度合作奠定了坚实基础。纽博格林总经理克里斯蒂安·斯特凡尼（Christian Stephani）表示：“我们很高兴小米这样的亚洲强势品牌将纽博格林作为重要研发与传播平台。小米认识到这里尤其是北环赛道，正是推进电动出行等新技术创新的理想场所。”

值得一提的是，5月8日上午，小米创办人，董事长兼 CEO 雷军发文表示，小米 SU7 Ultra 量产版正在挑战纽北赛道。据了解，此次挑战的车型为国内圈速挑战的“同款版本”，即选配了竞速套装，并针对赛道工况加装了80公斤全笼式防滚架的SU7 Ultra量产版。

纽博格林赛道位于德国科隆纽博格小镇。拥有庞大沙地的纽博格林赛道对车手来说是个不可多得的既快速又安全的赛场。纽博格林包含了全长20.8公里的北赛道（Nordschleife）和全长5.148公里的南赛道（Sudschleife），人们常说的赛车圣地纽博格林即指北赛道。

北赛道（Nordschleife）：这是一条历史悠久且富有传统的赛道，长20.832公里，拥有超过150个弯道。它因其挑战性而闻名，被称为“绿色地狱”（Green Hell），是赛车手和汽车制造商测试车辆性能的终极场所。北环每年都会举办著名的纽博格林24小时耐力赛，吸引了全球的赛车爱好者和专业车手。

南赛道-大奖赛赛道（Grand Prix Track）：这条现代化的赛道长5.148公里，建于1984年，是为了满足现代赛车安全标准而设计的。它拥有宽阔的缓冲区和先进的安全设施，能够举办各种赛车赛事，包括一级方程式（Formula 1）比赛。大奖赛赛道与北环相连，为赛车手提供了一个与历史赛道截然不同的现代赛车体验。

纽博格林赛道的历史可以追溯到1925年，当时为了促进德国汽车工业和赛车运动的发展，德国政府决定在纽博格林村周围建造一个国家赛道。赛道的建设始于1925年，雇佣了约3000名工人，并于1927年6月18日举行了第一场摩托车比赛。纽博格林赛道因其复杂的布局、多变的天气条件和巨大的海拔变化而成为赛车手的终极考验。

纽博格林不仅是赛车运动的象征，也是汽车性能测试的重要场所。许多汽车制造商都会在纽博格林赛道上测试他们的车辆，并以在这条赛道上取得的成绩为荣。赛道的北环部分对公众开放，任何人都可以在这里体验驾驶的乐趣，这也使得纽博格林成为了赛车爱好者的圣地。