长安汽车AI实验室团队

一群聚焦汽车智能座舱AI研发的年轻人，从零开始，从理念到产品，他们精研磨砺，不断改进长安系智能网联新能源车的用户体验。

“你好小安，向右变道”

“即将向右变道请确认”……

近日，长安科技园某试验车旁，一群年轻人围成一圈，一边看着语音交互，一边盯着显示屏。驾驶员轻声喊出“确认”，汽车迅速开启转向灯，同时方向盘自行转动，一气呵成地完成向右侧变道。这时，大家松了口气，随后一齐欢呼起来。

AI大模型正不断向汽车领域进军，在重庆长安汽车股份有限公司，有一支青年突击队，他们通过AI大模型技术推进汽车智能座舱AI研发，即将上市的新款车就聚合有他们的创新成果。

▲团队成员集思广益解决难题。受访者供图

摸索中找准科研努力的方向和切口

“人工智能突飞猛进，对汽车产业将带来怎样的影响？”2021年8月底，重庆长安汽车股份有限公司成立AI实验室，“90后”罗咏刚成为项目负责人，承担起将前沿AI技术落地汽车领域的重任。

▲罗咏刚（右一）与团队成员一起上车测试。受访者供图

“团队建立时，相关领域的探索刚起步。大家的专业也是天差地别。”为了尽快凝聚起团队合力、打开突破口，大家摸索开展了动力底盘、工具链等方面研究，“想了很多办法，但效果并不理想。”

缺乏方向感，科研就显得盲目和沉重。但这支年轻的团队在咬牙坚持。一年后，随着OpenAI推出GPT-3.5版本，团队受到启发，正式确定了努力方向——聚焦汽车智能座舱AI研发。经过短暂讨论，罗咏刚等决定以多意图控制为切口，打开局面。

“什么是多意图控制？简而言之，就是通过AI大模型技术使得驾驶员可以同时对车辆进行多项功能控制。”罗咏刚解释，在传统驾驶座舱，驾驶员打开车窗、空调、氛围灯等控制行为都是一对一控制，要实现同时的多意图控制，就要给车辆装上AI大模型并升级。通过不断实验，罗咏刚他们用了2个月时间，先初步实现了3意图控制。

“开窗、开空调，同时放首周杰伦的歌。”在试验车上，罗咏刚下达指令，不到一秒内，车辆如预想般开窗、开空调、放起音乐。大家顿时欢呼雀跃。“虽然一开始功能不多，但却是我们团队共同努力的成果，证明我们的研究方向是正确的。我们的坚持没有白费。”

以“多意图控制”为起点，

这支年轻团队迅速展开攻关，

很快在语音编排、服务推荐等领域获得突破。

以思考和坚韧把金点子变成好产品

“小安小安，我要导航去大竹林。”不到1秒，司机便收到汽车的回复：“我有三条路线，请问你要选择哪一条呢？”这正是长安汽车语音交互模块工作的状态。通过云端建立连接，AI大模型借助语音合成技术向用户需求进行反馈，实现人车间的沟通交流。

其实，早在2024年10月前，这项技术并不成熟，一旦遇上弱网、断网，交互就会中断，非常影响用户体验。团队副总设计师孟艺凝与部分成员萌生了一个想法：如果增加一个线下语音处理模块，是不是能解决突然断网的问题呢？

▲孟艺凝（右三）与团队成员合照。受访者供图

“逻辑看似简单，但操作很难。”孟艺凝说，最难的是链路问题，线下语音处理模块如果通过CPU处理，虽然最为简单高效，但CPU需要处理汽车运行中的海量信息，剩余资源十分有限；若是通过DSP数字信号处理技术进行处理，又会因数据格式的转化造成损失。“需要我们持续不断优化。”团队决定走一条“中间路线”，将“云端”和车载CPU及相应模块、DSP系统整合在一起，通过不断迭代，实现目标。

另外，他们还针对语音交互中的各种痛点进行了分析，按照用户体验最佳、资源利用最少、技术水平最能实现的原则确定了最优解决方案。

今年6月，

孟艺凝负责并开发的

自然语言处理模块将

正式完成并交付。

不久的未来，

这项技术成果将应用在新款车型上。

集思广益找到语音模型的关键突破口

4月9日，对于团队“00后”成员李翔来说是个特别的日子，由他设计并训练的语音模型，正式通过考核进入量产流程，这是他首个全流程参与完成的作品。

▲李翔正在训练语音模型。受访者供图

可好景不长，测试部门很快发现了问题，“有时候语音系统听不懂我们说话。”“车载语音系统的回复明显错误。”……究竟哪里出了问题？

“这反映出模型的泛用性不行。简单说就是我的关键词库还不足以覆盖生活中常用的提问表述方式。”李翔冷静分析。“既然不够，那就升级扩充原有关键词库。”团队说干就干、绝不服输，一个月后，测试部门仍给出“效果不佳”的反馈。

AI产品的特点就是效率高、迭代快，最忌讳的就是像这样长期“卡”在一个环节而没有改观，这个研究项目很可能被放弃，之前的工作成果也将付诸东流。

闭门造车解决不了问题，那就集思广益。李翔将问题带到例会上，与团队成员们展开讨论。最终大家决定，通过嵌入AI大模型来解决问题。一个月调整，李翔的新语音模型出炉。

“前面风景好美。”测试时，一位同事对着语音大模型说出了这样的话。这时，大模型迅速回复：“是否要打开车窗、调整座椅靠背？”李翔一下子激动地跳了起来，这个回复非常符合驾驶者的心意。

今年4月，李翔等人的语音模型终于通过最终测试，进入量产环节。几个年轻人激动得流下了幸福的泪水。

（来源：新重庆-重庆日报）