在电动汽车领域，用户的充电焦虑曾是制约纯电动车普及的一大瓶颈。然而，这一切在比亚迪于2025年3月17日举行的超级e平台技术发布暨汉L、唐L预售发布会上迎来了历史性转折。

比亚迪以一项革命性的技术——兆瓦闪充，彻底颠覆了电动车的充电体验，让“油电同速”从理论变为现实。这项技术的核心在于其惊人的充电速度，最高峰值充电速度可达每秒2公里，仅需5分钟即可为车辆补充400公里的续航里程。这一表现，已经与传统燃油车加油5-8分钟续航约500公里的体验不相上下，标志着电动车充电正式迈入“油电同速”的新纪元。

为了彻底解决用户的充电便利性焦虑，比亚迪不仅推出了兆瓦闪充技术，还宣布将自建4000多座兆瓦闪充站，遍布全国各地。这些闪充站的桩端充电功率高达1000kW以上，足以满足电动车的快速充电需求。更为开放的是，比亚迪愿意将这项技术全面共享给行业伙伴，共同推动兆瓦闪充生态的建设。近日，中国石化到访比亚迪总部，洽谈闪充站铺设事宜，这无疑为兆瓦闪充技术的普及注入了强劲动力。

比亚迪的兆瓦闪充站不仅充电速度快，还具有极高的智能化水平。其自研的“储充一体”系统，通过智能调度储能柜中的电力，实现了在充电需求少时储存电力，在需求高时释放电力，从而不受电网现有能力的制约。兆瓦闪充枪的重量仅为2KG，比常规快充枪轻了四分之三，使得力气小的用户也能轻松完成充电操作。

比亚迪在充电技术体系上的进一步进化，还体现在其对公共桩的全面兼容上。通过“智能升压”技术，比亚迪的电动车无需增加新部件，就能实现对公共快充桩的升压快充。同时，“双枪充电”技术更是让用户在普通公共桩上也能享受到接近闪充的充电体验。以汉L车型为例，在250kW的公共快充桩上使用双枪充电，仅需7分钟就能补充400公里的续航里程。

在追求充电速度的同时，比亚迪也没有忽视安全问题。为了满足兆瓦闪充的超大电流需求，超级e平台专门开发了“闪充电池”，最大充电倍率达10C。这款电池采用了磷酸铁锂材料，具有优异的耐热能力，并通过结构对称设计和叠片工艺，实现了最短传热路径和高效导热。比亚迪还独创了立体流道复合温控系统，采用冷媒冷却，换热效率更高、速度更快，且完全不导电，避免了电池冷却液泄漏的安全风险。

为了延长电池的使用寿命，比亚迪的“闪充电池”还采用了兼顾大倍率与长寿命的设计。通过重新设计电芯外部极柱，构建起双电子流传输通道，实现了电芯产热降低50%。同时，通过“超稳定自修复SEI膜技术”，使得高温下电池寿命提升了35%。这项技术就像给电池的外墙涂上了一层特制材料，既坚固耐用又能自修复，从而维持了电池的良好状态并延长了使用寿命。