进入5月份，汽车行业迎来新一轮销量数据的集中发布。在智能化、电动化的新能源汽车驱动下，各家车企也表现出二级分化的态势，市场竞争愈发激烈，行业格局也在悄然重塑。

作为背靠上汽集团的智己汽车，2024年虽然实现全年累计销量65505辆，并且同比上浮达到71%。但进入2025年以后，智己汽车似乎并没有保持住此前的增长势头。

数据显示，2024年5月份，智己汽车的交付量为3326辆，同比上涨10.87%。不过，今年1-4月份，智己汽车4个月的累计销量仅为10361辆，同比下滑20.31%。

值得注意的是，在销量表现不够强势的情况下， 智己汽车不得不下调车型售价。包括智己L6的起售价降至18.99万元，相较于2024年5月上市时的21.99万元起售价，价格下探了约3万元。但依旧未能在市场上起到关键性因素。

此前，智己汽车能够依靠 智己LS6的爆发，推动智己汽车整体销量快速提升，但比较遗憾的是，在进入2025年之后，智己没有任何一个月的销量能够突破万辆，并且旗下所有车型，在4个月的时间内，其整体销量才将将突破万辆。

同样，智己汽车也面临着诸多的挑战。新能源汽车市场竞争异常激烈，大部分品牌凭借品牌影响力、技术优势与市场份额，占据了大量市场资源。新势力品牌也不断推出新车型与新技术，抢占细分市场。智己汽车虽然也在积极调整并且布局，但效果似乎并不明显。

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尽管智己汽车仍在不断地迭代更新，但对于目前竞争激烈的新能源汽车市场来说，智己汽车急需打造出月销过万的“爆款”车型来支撑。毕竟，新能源领域中的市场之争越来越激烈，单月销量如果不能万辆的新能源品牌，怎样才能继续留在牌桌上？