IT之家援引博文介绍,新车搭载了梅赛德斯最新的 axial-flux 电机技术。相较于常见的 radial-flux 电机,这种技术拥有更高的功率密度和更紧凑的体积,理论上可将电机安置于每个车轮,且不会显著增加簧下重量。
在 AMG Vision One-Eleven 概念车中,每台 axial-flux 电机可输出 480 马力和 590 磅-英尺的扭矩,若采用四电机布局,总功率可能接近 2000 马力。
此外,新车配备了液冷圆柱形电池单元,比现有电池更薄更紧凑。虽然电池容量和续航数据尚未公布,但得益于 EQXX 的设计基因,其能效有望超越梅赛德斯当前的电动车型。