近日，小米汽车针对其SU7 Ultra车型的一系列问题向公众致歉，并详细解释了相关情况。

据悉，小米SU7 Ultra车型近期推送了1.7.0版本的车机系统更新，此次更新引发了广泛争议。多位车主反映，更新后的系统对车辆动力输出进行了限制，原本高达1548匹的最大马力被锁定，只有在达成特定赛道成绩后才能解锁，否则只能使用约900匹马力。这一变化在网络上迅速发酵，引发了车主们的不满和热议。

针对此事，小米汽车在官方声明中表示，排位模式功能在新版本中的解锁条件确实给部分用户带来了困扰，对此他们深感歉意。小米汽车强调，这一设计的初衷是为了保障驾驶安全，但在实施过程中未能充分征询用户意见，也未做好相关功能的沟通说明，工作存在不妥之处。他们承诺，已暂停此次推送，并将在下个版本更新中解决此问题，预计开发和测试周期为4-8周。

除了排位模式功能更新问题外，小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖也成为了用户关注的焦点。在最初的量产计划中，该车型并未计划采用这一配置。然而，在去年SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，其外观造型和性能表现备受好评，尤其是碳纤维双风道前舱盖的设计更是赢得了用户的青睐。经过调研和评估后，小米汽车决定响应用户需求，复刻原型车的前舱盖设计。然而，在信息传达方面，小米汽车再次遭遇挑战，部分用户对碳纤维双风道前舱盖的功能和改配政策存在误解，引发了不满。

为了弥补这一过失，小米汽车在声明中明确了改配服务和积分补偿方案。对于未交付的订单，小米汽车将提供限时改配服务，用户可以选择改回铝制前舱盖。对于已提车和在限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖的锁单用户，小米汽车将赠送2万积分作为补偿。

此次事件暴露出小米汽车在用户沟通和产品信息传达方面的不足。作为一家新兴的汽车品牌，小米汽车在技术创新和产品性能方面取得了显著成绩，但在与用户沟通方面仍有待加强。不过，小米汽车在处理这些问题上态度积极，及时回应并采取了相应措施，这一系列举措有望帮助其重新赢得用户的信任和支持。