【原标题】比亚迪美洲经销商相聚浙东小城——期待中国产品加速走向海外

文/本报记者 黄筱 纪航 刘铭翔

“看到中国新能源汽车又有这么多领先全球的进步，我迫不及待想把它们带到墨西哥。”近日在浙江绍兴嵊州市召开的比亚迪美洲商务大会上，来自墨西哥的比亚迪汽车经销商赫克托说。与赫克托一道，近200位美洲经销商代表走进这座浙东小城，在越韵山水风光间感受中国新能源汽车的新发展。

4月25日，近200位美洲经销商代表走进浙江嵊州，感受中国新能源汽车的新发展。（刘铭翔 摄）

中国品牌不再是配角

长期以来，许多海外消费者对中国品牌存在偏见，认为“中国制造”代表的是低质与廉价。但如今，中国品牌已不再是配角。“在过去，虽然你们的制造业非常强大，但中国产品被视为低成本和低质的，现在中国正在显著改变这一形象，我们看到中国在成为电动汽车、人工智能等领域的科技和创新巨头。”赫克托说。

近十年，中国汽车出口数量增长到2024年的641万辆，其中2023年首次超越日本，如今已连续两年超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

中国车企的崛起，也不再依赖低价竞争，而是凭借技术和品质赢得尊重。2024年，比亚迪研发投入达到542亿元人民币，同比增长36%，拥有研发人员超12万名，是全球范围内研发人员最多的车企。正是凭借这种技术驱动，比亚迪打造出极具竞争力的新能源产品，而不少出口海外的新能源动力电池则是来自嵊州。

据了解，2022年6月14日，总投资达130亿元的比亚迪新能源动力电池项目在嵊州正式通线，该项目是比亚迪集团在浙江投资单体最大、建设速度最快的项目。项目自2021年8月签订投资协议，10月动工建设，从签约拿地、到进场建设、再到通线，仅用10个月时间，比协议约定投产时间提前了6个半月。一期项目2023年实现产值营收双超100亿元，带动1万余人就业。

优质的营商环境吸引比亚迪“一投再投”。嵊州市改革办相关负责人介绍，通过总结比亚迪一期项目推进经验，将土地要素、建设要素、生产要素准备工作前置，比亚迪二期、三期项目实现“拿地即开工”，2025年都将实现通线投产，全部投产后整个项目总投资超250亿元、产值将超300亿元。

4月25日，近200位美洲经销商代表走进浙江嵊州，感受中国新能源汽车的新发展。（刘铭翔 摄）

比亚迪股份有限公司执行副总裁李柯表示，接下去比亚迪会在嵊州打造一个世界级储能中心，在这个新赛道上寻找新能源产业的突破。据李柯介绍，比亚迪新能源汽车在美洲多个国家销量都位列前十名，未来两年有望成为全品牌第一位。以拉丁美洲人口最多的国家巴西为例，根据巴西电动汽车协会的数据，2024年电动汽车（包括纯电动汽车和混合动力汽车）的销量猛增85%，达到17万多辆。而在巴西销售的每10辆电动汽车中，就有7辆来自比亚迪。

乌拉圭萨达尔公司首席执行官圣地亚哥介绍说，我们从2007年开始寻找中国品牌，2009年与比亚迪签署了第一份经销商协议，目前电动汽车占乌拉圭汽车市场的14%，这一比例中比亚迪新能源车超过了50%。

为区域经济注入活力

“这意味着中国品牌正引领我们市场的电动革命，中国的公司就像一台发动机，推动着全世界的业务发展。”圣地亚哥认为，成本已经不是中国品牌能走向海外最重要的因素，更重要的是不断集成到产品中的新技术，使中国越来越有竞争力。

塞巴斯蒂安是多米尼加第一家比亚迪汽车经销商负责人，他说：“中国品牌在我们国家每天都在成长，尤其是中国汽车，销量每年增长迅速。”

比亚迪美洲销售事业部负责人表示，我们始终坚持本地化发展，在拉美多个市场聘用本地专业人才，与当地经销商深度合作，迅速打通渠道，逐步赢得消费者的认可。同时提前布局全球生产基地，为区域经济注入新鲜活力。

以巴西为例，正在建设中的比亚迪工厂预计将为当地带来近万个就业岗位，推动当地汽车工业发展，助力比亚迪成为深受认可的“本地品牌”。巴西经销商理查德提到，在圣保罗和巴西利亚等主要城市，进口的比亚迪汽车和经销商已经成为常见的景象。

4月25日，美洲经销商代表在比亚迪车前留影。（刘铭翔 摄）

针对拉美消费者对皮卡车型的偏好，比亚迪基于深入的本地调研与研发，2024年5月在墨西哥全球首发插混皮卡BYD SHARK（鲨鱼），现已上市多国市场。

墨西哥一家汽车贸易企业首席执行官阿图罗提到，“在过去几年里，中国品牌的成长让我惊叹，你们不惧怕世界上的任何压力和挑战，我期望看到中国产品加速走向海外”。

“今年比亚迪定下了年总销量550万辆的目标，其中海外市场是重要增量，我们会推动更多新技术、新产品在全球市场落地。”李柯表示。

刊于《参考消息》2025年5月8日第10版

编辑 陈锐