前几天一个老哥开着他那台刚提的比亚迪汉来找我聊车，结果我刚夸了两句，他就像被踩了尾巴似的："兄弟，我跟你说实话，这车真不如我原来那台3系开着舒服。"

这话把我整不会了，花20多万买台车，然后告诉我不如你卖掉的那台？

仔细观察身边的朋友，确实有这么个现象：开豪华品牌燃油车的换车多半奔着特斯拉、蔚来去了；而手里有辆十来万普通家用车的哥们儿，反而对电车避之不及。这到底是咋回事？

其实答案藏在需求层次里。

记得去年我参加一个赛道活动，遇到位开蔚来ET7的老板，闲聊时他半开玩笑地说："买电车不是为了省钱，是为了省事儿。"

这话听着怪别扭，但细想很有道理。有钱人最稀缺的资源是啥？是时间和注意力。电车的智能化和便利性正好满足了这点。

对于年收入50万以上的人来说，电车的优势简直不要太明显：

走绿色通道不限行、APP远程控制车辆、智能驾驶减轻通勤压力，加上新能源牌照不用摇号排队，这些便利性远超过百公里几毛钱油电差价带来的实惠。

而对普通人来说，买车要考虑的是全周期成本。

电车虽然日常用电便宜，但保值率呢？我一哥们儿买的国产电车，三年就掉了七成多。维修呢？电车一旦出故障，基本上就跟医院ICU一个收费标准。保险费用更是比同级别油车贵一大截。

说到电池，这玩意儿就像人的心脏，谁也不敢保证它能撑多久。

有一次我在川藏线开测试车，那叫一个提心吊胆，深怕哪段山路上没充电桩。

再说技术进步这事儿。我原以为电动机结构简单意味着故障少，结果电子元件比机械零件还娇气。

前段时间测试的一台高端电车，因为一个传感器失灵，整车瘫痪了。

但不得不承认，电车在某些方面确实甩油车八条街。加速上那推背感老猛了，比燃油车强太多。智能化程度更是已经把油车甩出了几个时代。

给打算购车的朋友一个实用建议：如果你有固定车位且通勤距离在50公里以内，选择15-20万价位的国产电车其实是很划算的选择。选车时特别注意电池品牌和保修政策，这能省下不少后顾之忧。

回到问题本身，到底是有钱人聪明还是普通人精明？我觉得双方都没错。有钱人买电车是用钱换便利和体验，普通人守着油车是在用便利和经验换钱。不同需求做不同选择，本来就很正常。

说实话，我现在家里两台车：一台燃油SUV跑长途、一台小电车代步接娃，实用后我发现它们简直就是天造地设的搭档。

你觉得呢？你会为了面子和科技感去买电车，还是继续相信老司机的燃油情怀？