回收拆解是汽车全生命周期的重要组成部分，对促进汽车循环经济发展发挥着重要作用。

在5月7日举行的《四川省新能源汽车废旧动力电池回收利用管理暂行办法》（以下称《办法》）政策吹风会上，针对回收拆解企业回收新能源汽车动力电池的具体规定，商务厅资源再利用处处长杨俊介绍，这次出台的《办法》强化了车主的义务和回收拆解企业的责任。

△四川省商务厅资源再利用处处长 杨俊

“我省新能源汽车市场快速发展。”杨俊称，截至去年末，全省新能源汽车保有量突破140万辆，占全省汽车保有量的8.6%。这其中，部分使用时间或行驶里程较长的新能源汽车，正陆续进入报废环节，全省新能源汽车回收量已进入增长快车道。去年全省回收新能源汽车同比增长1倍，今年1季度回收同比增长61.1%。

近年来，四川依据《报废机动车回收管理办法》及其实施细则以及相关技术规范，开展报废机动车回收拆解企业资质认定和后续监管工作。截至目前，全省共有报废机动车回收拆解企业62家，其中51家具备新能源汽车回收拆解资质。

“新能源汽车回收数量大幅增长，但回收拆解企业反映，回收的新能源汽车半数以上缺动力电池。”杨俊称。部分车主将动力电池私自拆卸转卖后再把“缺电”的新能源汽车交售给回收拆解企业，会让动力电池脱离监管，产生环境和安全风险。

针对这样的痛点，这次出台的《办法》强化了车主的义务。新能源汽车达到报废条件时，车主应将其送至回收拆解企业拆卸动力电池；报废的新能源汽车缺动力电池的，按照国家《报废机动车回收管理办法实施细则》有关要求执行。

同时，强化了回收拆解企业责任。回收拆解企业应将报废的新能源汽车车辆识别代号及动力电池编码、数量、型号、流向等信息，录入国家有关溯源综合管理平台，妥善保管拆卸后的动力电池，并交售给新能源汽车生产企业建立的动力电池回收服务网点，或者符合有关要求的动力电池梯次利用、综合利用企业。

成都日报锦观新闻 记者 吴茜 曾书睿 摄影曾书睿 编辑 曾雪柔