想象一下，结束一天疲惫的工作，你不是抓着方向盘在晚高峰的车流里焦虑挪动，而是靠在舒适的座椅上，看着窗外逐渐变暗的天空，车子像个经验丰富的老司机一样，平稳地跟着前车，恰到好处地加速、刹车。这不再是科幻电影里的场景，而是智驾技术正在改变的现实。而奇瑞这次在星纪元ES增程版上下的功夫，似乎就是想让你体验这种“不怎么用自己开”的轻松。

别觉得自动驾驶遥不可及或者只是个噱头。对于大多数人来说，每天面对的都是重复且消耗心力的驾驶场景。比如早高峰的蠕行，或者下班后寻找停车位的窘境。星纪元ES即便在预售价16.28万的入门版本上，就给到了基础的L2级辅助，像是能帮你眼观六路的540度全景影像，还有前车都走了你还没反应过来的善意提醒，这些都是在帮你减轻日常驾驶的负担。

再往上走到预售17.98万的版本，它提供的智能泊车功能，简直是停车困难户的福音。无论是狭窄的地上车位，还是光线不好的地下停车场，甚至是没有明确划线的区域，车辆都能自己搞定。你只需要坐在车里，看着它自己扭来扭去就停好了，那种解脱感，只有被停车折磨过的人才懂。再加上记忆泊车，去过一次的地方，下次就能让车自己去停，省时省力。

但真正的“老司机”体验，得看高阶的智驾表现。在Pro版本基础上，Max和Ultra版本凭借新增的激光雷达和那两颗英伟达芯片，让星纪元ES的“猎鹰智驾”像被注入了灵魂。它不光能在高速上游刃有余地巡航，处理加塞、变道都丝滑得像有人在帮你开一样。

更厉害的是，这套系统在复杂的城市路况中也表现出（mea.xlyt.INFO）

（heo.leanpro.INFO）

（oet.leanpro.INFO）

（csz.leanpro.INFO）

（nyf.jinyan.INFO）

（lgd.jinyan.INFO）

（qpk.leanpro.INFO）

（lfd.8838.INFO）了相当高的成熟度。面对拥堵，它能保持既安全又不至于被轻易加塞的跟车距离。更智能的是，它甚至能“预测”并主动变道到速度更快的车道，整个过程非常自然，像个经验丰富的老司机在帮你规划路线。即使开到没有高精地图的偏僻路段，它依然能保持智驾领航，可靠性让人印象深刻。