上海车展，除了看车，不知道你注意到，国产汽车芯片的展台，搞存储的、搞自动驾驶的、搞控制的，都挤满了人，听说谈合作、下订单的特别踊跃。

有业内的人说，接下来国内车企要开始大规模用自己的芯片了，以前特依赖的那些国外货，特别是美国的，可能要慢慢减少了。

用国外的芯片，心里不踏实。这几年又是贸易战又是各种限制的，谁知道哪天就给你断供了？这风险太大了。

以前可能觉得技术不行、不稳定，心里打鼓。现在大概是觉得，“诶，好像也能用了，甚至还挺好？”

尤其是电动车、智能车，芯片“消耗大户”。以前一辆油车，有个几百颗芯片算多了。现在的新车，没个两三千颗根本跑不起来。从动力到屏幕，哪儿都要用。

以前这块市场 九成以上都是外国公司的地盘。像英飞凌、恩智浦、德州仪器这些名字，可能你都听过，国产的份额，小得可怜。

外国厂家一卡你脖子，你车都造不出来。这几年，这种“卡脖子”的痛，车企们是真真切切感受到了。

车企们能不着急吗？肯定得赶紧想办法，把供应链抓在自己手里。用国产芯片，就成了必须的选择。这局面，恐怕是当初想卡我们脖子的人，没想到的。

汽车芯片这东西，要求不是一般的高。车子要在各种恶劣环境下跑，高温、低温、震动都得扛住，而且绝对不能出岔子，技术门槛特别高，各种认证测试流程又长又复杂。国产厂商想做好，不容易。

这块市场吧，看着重要，但跟手机芯片比，规模其实不算特别大。 投入巨大，风险也高，很多国内公司现在还是亏钱在做。 想从那些国际巨头嘴里抢吃的，更是难上加难。

用自己的芯片，才能真正把汽车工业的未来握在自己手里。 现在步子已经迈出去了，就不可能再退回来。

以后，咱们开的车上，肯定会看到越来越多带着“中国印”的芯片。

这事儿，你怎么看？觉得国产芯片这次能行吗？