上市72小时获得超4.4万张问界M8“大定”订单的鸿蒙智行，却因一个低级错误“翻车”。5月6日，针对部分M8车型所搭载的电池与宣传不符的质疑，鸿蒙智行官方小助手回应称：“经核实，部分问界M8 Max+和Ultra出厂合格证中电池类型一栏印制错误，对由此带来的困扰我们深表歉意。”

事情的起因源于有车主发现，官方宣称问界M8 Max+和Ultra版车型搭载三元锂电池，但出厂合格证上却标注为磷酸铁锂电池。官网显示，问界M8 Max+和Ultra版两款车型均搭载宁德时代53度三元锂电池，问界M8 Max版则搭载磷酸铁锂电池。因此，多位车主质疑问界M8涉嫌虚假宣传。

据了解，三元锂电池的能量密度相对较高，搭载该电池的电动车型拥有更长的续航里程，通常用于中高档车型；磷酸铁锂电池则由于较低的成本，广泛应用于储能、商用车及各品牌的入门级车型。鸿蒙智行官方小助手称，问界M8 Max+和Ultra出厂标配三元锂电池，与车辆准入公告信息及官方参数配置表一致，请放心使用。如仍有疑虑，可前往用户中心查验实车电池包铭牌信息。

资料显示，M8为鸿蒙智行旗下问界汽车推出的第四款车型。该车型于今年4月正式上市，共推出6款配置车型，并提供五座与六座两种布局，售价区间为35.98万—44.98万元。值得一提的是，问界M8的销量表现，对于赛力斯和问界尤为重要。财报显示，去年，赛力斯营收同比增长305.04%，归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元。近五年来，赛力斯的净利润首次扭亏为盈。其中，问界在销量上的贡献功不可没。同时，今年一季度，赛力斯营收191.47亿元，归属于上市公司股东的净利润达59.46亿元，同比增长240.6%。值得注意的是，今年一季度，赛力斯的毛利率达27.62%。赛力斯方面则表示，得益于产品结构的持续优化，公司盈利能力显著提升。

华为常务董事、终端BG董事长余承东透露：“问界M8上市24小时，‘大定’达3.2万辆。”平安证券分析预计，今年问界M8将为赛力斯带来超400亿元的营收。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，随着M8交付上量，问界已覆盖20万—60万元区间SUV车型市场，将进一步提升赛力斯的盈利能力。

除新车型外，赛力斯也正进一步拓展融资渠道用于拓展海外市场。赛力斯集团近日发布公告称，已于今年4月28日向香港联交所递交发行境外上市外资股（H股）并在中国香港联交所主板挂牌上市的申请。申请书中，赛力斯方面多次提到海外市场布局，其中包括赛力斯计划推进高端品牌在海外市场的本地化落地，持续研发符合当地用户需求的国际化新能源汽车车型，以满足不同国家和地区的技术标准及当地的客户需求；计划通过与全球合作伙伴开展多元化的开放合作，加快全球市场的扩张等。

业内人士表示，为保持竞争力，车企在研发及市场等方面的投入持续增长，因此需要进一步扩充资金池，海外市场拓展也将为赛力斯打开新的市场。

北京商报记者 刘晓梦