灯光，既是设计元素，也可以是品牌标志：多年来， 宝马的前脸以标志性的四目造型和独特的双肾格栅为特征，这一设计无疑融合了传统与未来愿景，无论回看过去还是审视当下， 即便拿掉品牌标志，每一辆宝马也都具有极高的辨识度。

宝马认为，灯光设计是其辨识度极高的美学特征之一，并辅以动感的车身比例、腰线、带霍氏弯角的尾部造型以及标志性的双肾格栅，造就独一无二的整体观感。

早在1968年，宝马就在2800 CS车型上采用了双圆大灯，分别用于近光和远光。这种切入上部的标志性双圆大灯设计，以其引人注目且聚焦于路面的视觉效果，确立了宝马车型一个显著的特征：四目造型。

本文通过三个阶段，和大家聊聊宝马历史上最经典的灯光设计，Let's Go!

第一部分：1962年~1990年

里程碑的开创

1962年：宝马新世代车型 （Neue Klasse）中的宝马1500车型以 单圆大灯设计开创了一个时代——大灯与垂直的双肾格栅的首次整合，成为了宝马的一个决定性特征。标志性的四目造型正是在此基础上发展而来——这是一个宝马至今仍在不断发展的主要设计传统。

1968年：宝马2800 CS以其 四圆大灯为世人所熟知，实际上，它源于美国法规要求的设计，但后来逐步成为了品牌的标志性特征。

1972年：BMW Turbo概念车的 翻盖式大灯融合了空气动力学与美学——闭合时隐藏了大灯，开启时则每侧显露两盏灯，这一照明理念后来在量产的宝马M1和宝马8系的设计中被实现。

1975年：初代宝马3系 （E21）根据动力规格的不同，提供两个或四个圆形大灯——四缸车型配备单圆形大灯，而六缸车型则采用了独特的四眼造型。

1989年：宝马8系 将纤细的翻盖式大灯与先进的投影技术相结合，不仅有着独特新颖的造型，在打开时更确保了精确的光线分布——这在1980年代末是一项重大创新。

1989年：宝马Z1的出现，为灯光设计带来了 透明感——其透明玻璃罩使灯光单元清晰可见，并凸显了这款前卫敞篷跑车的精湛工程技术。

1990年：第三代宝马3系 （E36）则专注于清晰视野，TA是 首款大规模量产、采用置于玻璃罩后的全新标志性四圆大灯的宝马车型。这使得设计师能在不改变表面设计的情况下，自由选择容纳不同的灯光形状和技术。

第二部分：1991年~2022年

极富表现力的灯光设计

说句“题外话”：事实上，许多宝马车型上一直保留的 L型尾灯特征，与前大灯设计同样具有标志性且遥相呼应——这一设计元素于 1986年引入，旨在突出宽大的车辆尾部，并且无论白天或黑夜，都赋予自信大胆的灯光气场。

那么说回大灯，宝马在2001年通过5系引入呈现发光光环的日间行车灯，则重塑了标志性的四眼造型，使宝马车型即使在白天也清晰可辨，这便是大名鼎鼎的“ 天使眼”大灯。后来，凭借格外均匀的LED光源，宝马树立了汽车灯光界创新领导地位，并创造了至今仍展现极强表现力的辨识度。

1991年：宝马率先于全球范围内首次将 氙气大灯应用于量产车型（宝马7系）。这项创新为能见度和安全性设立了新标准。

2000年：宝马Z8则首次实现了大灯与车身的动态融合—— 大灯外壳与翼子板无缝融合。可旋转的投影模块根据行驶方向动态调整光线分布，从而改善了弯道中的能见度。这样的特征如今也扩展至几乎所有宝马车型。

2001年：宝马5系凭借“ 天使眼”引入了独特的灯光特征。最初由卤素光导纤维产生，后演变为采用 LED 技术的标志性日间行车灯，从一个经典形象跃升到更精确、更强烈的视觉表达。

2012年：宝马6系引入了 自适应全LED大灯，从而改善了光线分布，提高了效率，并重新诠释了宝马的灯光特征。

第三部分：2014年~2024年

新照明技术，新设计空间

节省空间的LED和高性能激光技术为灯光设计和功能开辟了新的可能性。精密的3D光管和3D光学玻璃突显了宝马的独特个性，继续开创了又一个革命性的时代。

2014年：宝马i8凭借 激光大灯彻底改变了灯光的远距离视野范围。作为全球首款搭载该技术的量产车型，它以高达800米的照射范围设立了新标准。

2016年：宝马M4 GTS通过 OLED尾灯为灯光设计带来了新的维度——超扁平的有机发光二极管确保了极其锐利的轮廓，并突显了这款轿跑车的动感线条。

2019年：首次应用“ 炫影光幕格栅”的宝马X6，通过这种低调的照明效果突显了SAC车型引人注目的气场，即使车辆处于静止状态，气势也依旧强大。

2022年：宝马7系和i7首次将施华洛世奇水晶与创新照明技术相结合。水晶大灯创造了迷人的灯光特征，并辅以优雅的、带发光边条的环形光耀格栅。

2023年：第二代宝马2系双门轿跑车以其单体大灯设计确立了鲜明的风格。虽然经典的四目造型已成为宝马灯光设计数十年来的特征，但宝马2系双门轿跑车和宝马M2则走上了一条全新的、独立的设计道路，当然，这一灵感也源自曾经的经典车型宝马2002。

2024年：宝马Skytop以其格外优雅的形式诠释了灯光设计。凭借全球最扁平的大灯，这款独特的敞篷跑车将技术创新与纯粹美学融为一体。据了解，其LED单元安装在铣削铝制支架上，并采用了汽车大灯可用的 最扁平技术。同样令人印象深刻的是其精密的尾灯，它带有精准的机械结构，其技术复杂性让人联想到钟表机芯的精密程度。

2024年：宝马新世代X概念车定义了灯光设计的未来——标志性的发光双肾格栅和精密设计的大灯在上海车展的中国首秀上十分引人注目。其光线、形式与功能的相互作用赋予了这款未来SAV独特的光芒。

宝马未来光道（BMW Light Channel Next）

——电脑模拟无法实现的，交给TA！

值得一提的是，在灯光设计方面，宝马早在2023年就启用了适应新需求的 宝马未来光道（BMW Light Channel Next）。这一最先进的研发设施 用于测试和优化未来车型的前大灯和外部照明。其中，计算机辅助模拟为开发新的照明系统奠定了坚实的基础。不过，尽管虚拟现实和混合现实技术取得了显著进步， 但对于宝马集团的工程师和设计师来说，在实车上进行测试和评估仍是必不可少的步骤。

据了解，宝马未来光道长132米，宽约22米，总面积近3000平方米，是 宝马同类设施中规模最大的存在。在这其中， 所有的车辆照明组件都能在实车上通过模拟各种场景进行分析和改进。除了模拟不同的路面类型，还会针对白天和夜晚的每个时段真实地模拟环境光照。据了解，研发人员尤其关注高适应性大灯的集成，这种大灯可确保道路和周围环境的最佳照明，从而确保夜间驾驶时更高的安全性和舒适性。