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真烦，连卓伟都知道再大的瓜也要“周一见”，"苏黎世贝勒爷"这位真神非要挑着劳动节放假的日子让人加班。

这种行为就俩字，恶心。

”

撰稿｜吕嘉豪

编辑｜周 展

视觉｜慢 慢

他发了条视频，内容是把阿维塔12塞进造价5亿的天津风洞，测出0.28Cd风阻系数，结论是比官方宣发的0.21Cd相差太多，车辆真实水平约等于20年前帕萨特B5。

如果这事儿是真的，那好比在米其林餐厅吃出地沟油。

这种行为就仨字， 更恶心。

视频里那帮技术员趴地上抠轮胎缝石子的较真劲儿，像极了胡同口修车老王头的做派。但为什么要加上“如果是真的”这个前缀，咱贝勒爷不是真金白银顶着天津中汽研的金字招牌，测试全程按CSAE 146-2020标准执行，每小时烧掉两万块电费吗？

唉，谁让他声称 “因为品牌方介入，没能获取测试报告”

——那你怎么证明你只吃了一碗粉啊？

关键我到现在都是懵的，车圈什么时候天降正义了？因为质疑 “国产新能源车在近几年屡破风阻系数纪录，这种现象到底是不是真的符合空气动力学领域的客观规律？”，所以一定要自掏腰包几十万，不为别的，就为了还大家一个公道？

还是这位贝勒爷做了谁的白手套，在阿维塔06上市、4月月销量再度破万的档口，想方设法给要给长安上上课？

当时我对这位老哥是看衰的，风阻系数诶，这是随随便便能作假的吗，车企能在这上面跟你打哈哈？小牛说车买了蔚来拆了车都被李斌告上法院了，你整这死出你等着接律师函吧你。

结果呢？

阿维塔法务部的举动和丁真被曾志伟把头按水里20秒然后微笑以对的做法差不多。

先是甩出"完全失实"四字真言，紧接着把举报奖金提到500万，这都是虚招，唯一干的实事，是连夜全网删除0.21Cd的宣传文案。

你这操作好比考试作弊被逮然后当老师面撕纸条，纸条里是不是小抄对你爸妈来说应该也不重要了。

结果就这样，还被人扒代码，扒外网，扒到了原图上写着0.21cd。

主要早在2003年，我就知道"删数据这事儿，要么是裤裆沾黄泥，要么是裤腰带没系紧"这条真理。

而20年后的2023年，也早有内部的哥们喝完酒和我“泄密”： “车企做测试，那都是玩特调车，这改一下，续航加120km；那塞一下，风阻降低0.05Cd；电机功率调一下，百公里加速能少0.3秒……”

封不封进气格栅、、装不装后视镜、测120还是160码，数据能差出个东非大裂谷。就好比熊0们跑健身房里自拍，找好角度谁都是彭于晏。

但问题是，你没造假，但市面上也买不到真实数据的那台车，用姚明的身高量完了给郭敬明安上，非说他俩都是中国男性同胞，到了现场看，这也是货不对板。

上下一打通，我就也能理解阿维塔的“嘴硬心软”：说去年就提醒博主"测试需专业指导"，邀请博主测试却惨遭拒绝，现在坚决要用量产车公开测试，可以全国直播……

但博主转头就骂回去了： 你倒是把原始报告晒出来啊。

不是哥们，这波可以站你，但你别忘了，你证据再多，也一样没拿出盖章的检测报告。

就我看来，阿维塔和博主都站在这块区域上击剑：

我想你来真的，但你最好别来真的。

阿维塔不晒报告肯定不是没有，大概率是不能吃饭砸碗。

众所周知，国内三大风洞可指着车企吃饭呢。

这关系好比夜总会和常客——当初你要这个那个的服务，我调到你满意。现在有人上门调查，你自证不了清白，还想顺带曝光我提供服务场所和服务内容？

眼下阿维塔死活不晒原始报告，博主视频被下架，活像被城管追的糖葫芦摊。这事儿最后可能和娱乐圈绯闻似的，热度过了就烂尾。但它的致命伤口没留在阿维塔身上，也没留在贝勒爷身上，而是留在了消费者的心里。

数据真还是假，仿佛没有那么重要，但所有消费者会眼看着包括但不限于风阻系数在内的技术指标，从可靠的背书、购车参考依据，变成了吹牛大赛。消费者会开始怀疑：续航里程是不是实验室特供？百公里加速是不是下坡数据？电池寿命是不是南极恒温箱测的？

结果就是车企在实验室对着小数点自嗨，车主在高速上听着风噪看着成正比掉电的续航骂娘，而这一切，还都建立在不知数据真实性的情况之下——他可能更糟糕。

这算是扯掉了行业又一块遮羞布。

我不禁疑惑，不是，汽车行业遮羞布未免也太多了，每年能扯三四块，扯了七八年，还没扯完，是千层蛋糕来的？

行业需要的不是更多小数点，而是敢在参数表备注"测试条件"的勇气。食品包装前面虽然有"图片仅供参考"，但后面成分表和每百克热量是经过严格认证的。该花里胡哨打出包装的给你余地，该正儿八经让人信服的也要脚踏实地。

但消费者要的其实特简单——别整那些虚头巴脑的实验室数据，咱就想买辆在高速上不虚标的车。

曾经做人的最低标准，现在成了车企的遥远追求。

这种行为就四个字，真xx恶心。