小米汽车公关动态引发市场热议，小米第二款车型YU7即将亮相成焦点。近日，小米集团公关部总经理王化在社交媒体上的发言，不仅总结了小米汽车在上海车展的表现，更以一句“下次车展见，开始期待”点燃了网友对小米新车型的无限遐想。

面对网友对“下次车展是否展示YU7”的询问，王化以“嗯嗯嗯，下次就能看到YU7了”的回复，首次间接确认了这款中大型纯电SUV的亮相计划。此前，小米汽车已官宣YU7将搭载宁德时代电池及博世智能系统，预计于2025年6至7月上市。此番互动，无疑进一步提升了市场对YU7的期待。

针对网友猜测的“11月广州车展”作为下次亮相舞台，王化明确回应称“我只能说你回答错误”，排除了这一可能性。结合车展周期，业内人士推测，小米或将在2025年下半年的成都车展或粤港澳国际车展中推出YU7，以更好地配合其上市时间线。

YU7在外观设计上延续了SU7的轿跑风格，前脸采用低趴造型与独特的“米”字形大灯组，搭配大尺寸熏黑进气口及导流槽设计，营造出强烈的运动氛围。车身侧面以溜背线条为核心，配备全隐藏式门把手及B柱感应开关，风阻系数低至0.23Cd，实现了美学与空气动力学的完美结合。车尾则采用环形贯穿式尾灯和双层扰流板，既提升了辨识度，又彰显了性能感。

在动力方面，YU7此次申报的双电机四驱版（前135kW+后235kW）综合功率为370kW，最高车速可达240km/h。与此前的高功率四驱版相比，虽然综合功率有所下调，但业内普遍认为这是为了优化能耗和提升日常驾驶体验。续航方面，YU7提供单电机后驱与双电机四驱两种方案，单电机版搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航最高可达835km；双电机四驱版则配备101.7kWh三元锂电池，续航覆盖670-760km。

内饰方面，从近期曝光的谍照看，YU7采用了颠覆传统的设计。它取消了实体仪表盘与HUD，转而采用环绕式远端屏，显示车速、导航等信息，为驾驶者带来沉浸式的显示效果。中控台配备悬浮式大屏，副仪表区则集成了双无线充电面板与独立杯架，实体按键大幅精简，支持拓展配件选装。主副驾采用独立座舱设计，灵感源自法拉利FUV，既科技感十足又不失豪华氛围。