在近期举行的上海车展上，上汽通用作为集团合资板块的中坚力量，展现出了其在新能源与智能化领域的全面布局。旗下别克与凯迪拉克两大品牌携多款重磅产品亮相，并通过“别克品牌日”和“别克MPV之夜”两场活动，吸引了广泛关注。

别克品牌在此次车展上发布了高端新能源子品牌“至境”，以及全新大型新能源MPV——GL8陆尚。别克还推出了“逍遥”超级融合架构，这一架构覆盖多种车型和能源类型，展现了别克在技术创新方面的实力。GL8陆尚以其超长续航和先进技术，直击用户对新能源MPV的续航焦虑与品质需求，进一步巩固了别克在MPV市场的领先地位。

上汽集团总裁贾健旭在车展上明确提出了“不设技术围墙、不做生态孤岛、不惧跨界竞争”的理念，这一理念贯穿于上汽通用的战略布局中。贾健旭指出，合资品牌需结合“中国内核”与全球化资源，既要吸收通用汽车的全球技术储备，又要深度融入中国市场需求。上汽集团提出的“Glocal战略”已成为当前上汽通用的核心指导方针。

上汽通用在未来三年将面向全球市场打造17款全新车型，并在其中承担关键角色。特别是“逍遥”架构，这一由泛亚技术中心主导开发的全新架构，未来或将输出至全球市场，成为“中国定义全球”的重要标志。其本土化属性不仅体现在技术适配性上，更反映在成本控制能力方面，使得该架构在保证产品品质的同时，拥有更低的采购成本。

在快充技术方面，上汽通用通过与宁德时代的深度合作，获得了6C超快充电池技术和全域900V高压平台，实现了充电10分钟续航350公里，精准把控了中国用户的需求，构建了差异化竞争力。

面对中美关税挑战，上汽通用总经理卢晓表示，公司没有计划调整终端售价，将依靠95%以上的国产化率和泛亚技术中心近28年的本土研发积累，克服当前影响。上汽通用股东双方已就未来发展达成高度一致，续约谈判正稳步推进，这将使上汽通用“以本土反哺全球”的模式得以延续。

卢晓还透露，2025年一季度上汽通用终端销量为12.9万辆，已连续两个季度保持盈利，公司健康度回归正常水平。他表示，2026年上汽通用新能源产品总销量占比将会突破50%，到2027年甚至可以达到60%，且这些产品必须盈利，公司不会再做亏本的生意。

本届上海车展，上汽通用别克品牌以MPV为切入点，精准拿捏了市场需求。别克GL8陆尚以其卓越的产品素质和用户口碑，或将重塑别克在MPV领域的统治地位。同时，别克还推出了高端新能源子品牌“至境”和首款定位百万级超豪华MPV“世家”，以及凯迪拉克的“LOVE纯电家族”，直指高端豪华市场，与新势力品牌展开直接竞争。

上汽通用副总经理薛海涛表示，“至境”不仅是品牌向上的尝试，更是对高净值用户需求的精准回应。未来12个月，6款“至境”车型将密集投放市场，均搭载L2城区辅助驾驶和智能座舱技术，填补合资品牌在超豪华新能源市场的空白。在安全性方面，上汽通用与Momenta合作的辅助驾驶系统增设三重冗余设计，确保车辆安全。同时，以远超国标的标准构建电池安全壁垒，实现“零自燃”记录。

上汽通用在车展上的强势表现，不仅展示了其技术与产品层面的实力，更宣告了其战略定力。面对自主品牌的崛起，上汽通用并未选择简单的“堆料”、“堆参数”，而是以体系能力构建从技术研发到用户体验的全价值链优势。这场“战役”的胜负不仅关乎市场份额，更关乎合资车企在智能电动化时代的生命力。

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