在大多数人五一假期选择休闲旅游时，魏建军却选择再次“下场整活”，不在会议室讲理念、不在展台上摆pose，而是直接带着长城汽车的技术高管们走进真实出行场景，让魏牌全新高山接受山路实测、家庭露营、智能驾驶辅助实战等多重挑战。这不是一场营销“表演”，而是一场硬核的“真体验”。

从长城汽车徐水试验场的高强度测试，到保定周边的山野露营，全程通过实景直播进行呈现，让网友清晰看到了魏牌全新高山在安全、舒适、智能和动力等核心能力上的全面“上分”。

真安全不是讲出来的，是“砸钱”砸出来的

整场直播第一站设在长城汽车的徐水试验场，魏建军和技术团队带着全新高山进行高环测试时，不断强调“安全就是底线”。为了这个底线，长城汽车投入了实打实的真金白银——5.1亿元打造亚洲最大多角度碰撞试验室，配备总价值超1亿元的测试假人，单个身价就高达千万级别。

这些投入没有夸张营销，只有硬核技术支持。正因如此，全新高山成为行业内率先通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”双认证的MPV，还搭载AQS空气质量管理系统和紫外线远程除菌功能，为乘客构建起从“结构”到“呼吸”的全域安全防护。

一辆人人能坐得舒坦的车，才叫“家庭豪华MPV”

如果说安全是全新高山的“看不见”的价值，那么乘坐舒适性就是立马能感知的优势。直播过程中，魏建军亲自展示全新高山的核心“杀手锏”——基于二三排共轨设计的超长座椅调节。

这一设计解决了传统MPV“第三排坐人不舒服”的行业难题。无论是谁坐在哪一排，都能有充足的空间、灵活的布局，尤其适配有孩家庭场景，哪怕妈妈要坐第三排照顾孩子，也完全不必将就。

全新高山还将“选配变标配”落到实处——超级影院、超级沙发、超级冰箱全部全系标配。不管选的是高山8（32.98万元）还是高山9（37.98万元），都能体验到顶配家庭座舱质感。

智能驾驶辅助+四驱电混，“软硬兼施”穿越山路无压力

直播车队进入盘山路段后，全新高山的智能驾驶辅助系统和Hi4性能版智能四驱架构真正展现了实力。其动力系统由1.5T混动专用发动机与前后双电机构成，采用混联+4挡DHT架构，系统最大功率高达337kW，最大扭矩达644N·m，不论是城市通勤还是山野穿行，都表现从容。

当媒体问到“为什么长城坚持不做增程”时，魏建军回应道：“因为我们不做妥协，不给用户技术上的退而求其次。”这句话虽直白，却直击市场核心痛点——长城要做的是一套适配未来的新能源方案，而非用“过时”的架构换销量。

整场直播下来，没有大段华丽术语，也没有夸张剪辑，魏建军用一辆车的“真实表现”打动了镜头前的网友。带着高管一起喝咖啡、围炉露营的画面，反而放大了魏牌全新高山“服务于人”的核心理念：每一个细节、每一项配置，都围绕家庭用户打造，真正把“人”作为产品定义的起点。