当不少品牌还在五一假期“放假休息”，魏建军已经驾驶着魏牌全新高山，亲自上山下乡，带着技术高管、媒体和B站百大UP主一同开启了一场实打实的“露营+试驾”直播体验。没有华丽舞台，没有精心设计的广告脚本，有的只是实景、实路、实测，一场别开生面的出行直播，把这款新一代家庭旗舰MPV的产品力展现得淋漓尽致。

魏建军用行动告诉所有人：真正的好车，不靠讲故事，而是靠在用户最关注的场景中，一项项地“跑出来”。

以“安全”为立足点，死磕品质绝不妥协

直播第一站设在长城汽车自家的徐水试验场，这个试验场是全新高山背后的底气来源。魏建军强调：“安全不是说说而已，是真投入。”这个“真”，体现在长城投入5.1亿元建设的亚洲最大多角度碰撞试验室，以及1亿元成本的高精度测试假人系统上——这些假人单个价值超过1000万元，模拟真实人体反应的准确率极高。

在这样的安全研发体系下，魏牌全新高山做到了“零甲醛”和“C-GCAP全五星”的双认证，并配备了AQS空气质量管理系统和同级独有的紫外线远程除菌功能，真正为用户构筑起全方位的健康出行环境。

打破传统MPV格局，三排都能“正襟而坐”

MPV市场中，“第三排坐着像补票”几乎成了共识。但魏建军不认同。直播中他直接坐进第三排，展示了全新高山采用的二三排共轨设计如何轻松实现三排齐舒适。

配合电动调节、灵活布局和宽敞空间，全新高山做到了让每一排乘客都能享有“C位”体验。再加上全系标配的超级影院、超级冰箱、超级沙发，不用选配就能拥有“满配”体验，这种配置诚意在MPV市场实属罕见。

而这恰恰体现出魏建军一贯坚持的“把用户放在最前”的造车理念。

智能驾驶辅助与Hi4电混四驱，让MPV脱离“只能跑城市”的标签

驶入保定郊区复杂地形时，全新高山的智能驾驶辅助系统和Hi4性能版智能四驱混动技术发挥了巨大作用。作为长城最新一代电混架构，Hi4搭载1.5T混动专用发动机，结合前后双电机和混联+4挡DHT结构，提供337kW最大功率和644N·m最大扭矩。

这套系统带来的不仅仅是“加速快”，更在于面对多种路况（如山路、砂石、湿滑地面）都能稳定掌控。驾驶者在直播中切换多种驾驶模式的流畅体验，也证实了这台MPV在城市、郊野、长途等多种使用场景下的全能表现。

魏建军在直播中坦言：“我们不做增程，是因为我们已经有更先进的新能源技术，不该拿技术妥协去糊弄用户。”这句直白的话，既是自信，也是底气。

全新高山目前预售中的高山8和高山9，售价分别为32.98万元和37.98万元。在豪华MPV动辄四五十万元起步的市场中，全新高山不仅将价格下探到了更亲民的区间，更通过丰富配置、智能系统与高安全标准，构建了极高的价值壁垒。

它不仅是商用MPV的替代者，更是家庭用户的第一选择，适合日常通勤、亲子出游、节假日长途等多样化场景。