原创 先行一步!小米汽车“智驾”变更为“辅助驾驶”
创始人
2025-05-05 17:37:57
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近日,小米汽车官网和APP关于智驾的描述,统一加上了“辅助”,变更为辅助驾驶,这样的变更引起行业和媒体的广泛关注。

小米汽车的突然变更并非空穴来风,一方面国家政策层面明令禁止车企夸大宣传车辆智驾,所有车企目前还是辅助驾驶;另一方面小米SU7用户高速开启智驾后发生了严重交通事故,变更后可以正确引导用户认知。

小米SU7目前在售三款车具体变更如下:

售价21.59万元小米SU7标准版,由小米智驾Pro变更为小米辅助驾驶Pro。

售价24.59万元小米SU7 Pro,由小米智驾MAX变更为小米端到端辅助驾驶。

售价29.99万元小米SU7 MAX,由小米智驾MAX变更为小米端到端辅助驾驶。

进入新能源时代后,没有了汽车“三大件”的卖点,转向了汽车智能化,特别是辅助驾驶,可以缓解长途驾驶疲劳,也会减少一些交通事故的发生。

但是,车企过度宣传了智驾的能力,忽视了需要辅助,有时突发情况,辅助驾驶功能需要驾驶员及时接管时,并且时间很短,就会发生严重的交通事故,因此,车辆功能宣传,车企还是第一责任人。

当其他车企还停留在表面工作,发布还很不严谨的“调笑”说出,现在不让说智驾了,要说辅助驾驶时,小米汽车已经先行一步,在官网和APP已经变更完成,这里要给小米汽车点个赞。

汽车智能化还在进化成长中,发现了问题,就要及时纠错,既是车企的责任,也是对用户负责任的态度,相信其他车企也会跟进变更,让汽车市场回归良性舆论中。

展望汽车智能化进程,智驾L3时代也越来越近了,这时候车企才会为智驾担责,目前仅是L2级辅助驾驶,驾驶人员还是第一责任人,辅助驾驶时刻都会退出,需要驾驶人员接管,希望喜欢“辅助驾驶”的用户,谨慎切记使用,安全第一。

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