凭借MONA M03、P7+两款爆款车型重回增长快车道之后，小鹏汽车开始密集出牌，其中一大重点方向是加速全球化。

近日，香港维多利亚港，小鹏汽车全球热爱之夜暨2025款小鹏X9上市发布会举办，这是小鹏汽车首个面向全球的品牌发布会。

发布会选址香港，显然意在全球化。近两个小时的品牌发布会中，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏用了一半的时间来发布“加量不加价”的2025款小鹏X9，还有一半时间用来向全球的媒体、用户讲述小鹏是谁、小鹏是如何造车的、小鹏造的车有什么不一样，以及小鹏新十年的方向。

第二天上午，何小鹏又现身小鹏汽车位于香港湾仔的合和门店，为香港首批2025款小鹏X9车主交车。同一天，何小鹏接受了《搜狐汽车·汽车咖啡馆》等全球范围内的媒体采访，谈及小鹏汽车的全球化规划、差异化路径与对市场竞争的思考等。

出海不靠打低价牌

要做“中高端品牌”

全球化被小鹏汽车视为未来的三大增长曲线之一。何小鹏在媒体沟通会上提出，目标是“下一个十年，有一半以上销量来自中国以外的市场。”

2024年，小鹏汽车海外销量突破2万台，为公司贡献了大概一成的销量。根据此前小鹏汽车透露的2025年海外销量目标：相比去年翻倍以上，即要超过4万辆。

短期和长期都有些激进的销量目标下，小鹏汽车正在加快出海布局落地。

小鹏汽车的出海之路始于近5年前。2020年12⽉，⾸批⼩鹏G3登陆挪威，开启了⼩鹏汽车出海第⼀步；2024年，小鹏汽车先后进军德国、泰国、法国、埃及、马来西亚、西班牙、葡萄牙、英国等海外市场。截止2024年年底，小鹏汽车已经进入到全球30多个国家和地区。

沟通会上，小鹏汽车副董事长及联席总裁顾宏地表示，2025年，小鹏汽车进入的国家和地区将“拓展到60多个”。

他透露，欧洲、东南亚、中东和拉美是小鹏汽车在海外的四个核心大区，其中有10-12个国家将作为重点培育的核心市场，获得投入更多产品、本地化等方面的资源倾斜。

尤为值得注意的是，对于海外市场，小鹏汽车强调，不希望通过低价去抢占市场。

“我们跟很多车企进入全球不太一样”，何小鹏提出：小鹏汽车希望作为一个高科技公司、中高端品牌进入到全球，“不希望跟原来的定位类似。”

从出海产品来看，小鹏汽车并不是所有车型全员出海，而是有选择地部分出海了“在中国较好，更适合全球、更适合当地统一发展的车型”，譬如产品矩阵里相对中高端的G9、G6、X9以及此前的P7。

当地的售后、服务和OTA等也将是小鹏汽车在海外市场实现差异化的关键所在。何小鹏表示，希望在多个区域的研发、制造方面提供更深度的本土化服务。

“我们现在进入全球还是一个非常稳健的过程，希望走慢一点、走稳一些，最重要的是把本土的服务、维修、充电、OTA做好，这是刚开始的第一步。”

在把第一步走扎实之后，随着今明两年小鹏快速进入全球、布局更多的产品线，何小鹏表示，希望在海外呈现出“一个不一样的、有趣味的，定位在科技、智能的中高端品牌形象”。

车企未来只会剩下10家以内

“未来3-5年最核心的四件事”

尽管过去5个月连续单月交付量突破3万辆、今年一季度登顶新势力销冠，势头非常强劲，但小鹏汽车还无法松懈。

今年以来，各大车企发力“智驾平权”，比亚迪、吉利、奇瑞等车企都标榜已跻身智驾“第一梯队”，小鹏汽车需要强化智驾标签的领先和鲜明，这对品牌调性至关重要；2025年的盈利攻坚战中，随着十万元级的MONA M03成为绝对的销量主力，小鹏汽车也需要在利润和规模之间找到平衡，以实现今年四季度单季度盈利的flag。

何小鹏显然更加清楚当下车市形势的严峻。沟通会上，何小鹏对整体竞争格局给出了最新判断：

“2025年底（任何一家新势力车企）肯定都不可能稳坐‘钓鱼台’。我相信在中国甚至全球，未来3-5年市场竞争还会保持如此的强度。”

“中国的汽车公司会像之前的手机公司一样，最后只会剩下10家以内。”

在行业早已开启的淘汰赛中，小鹏汽车如何保证能够成为留在牌桌上，成为笑到最后的“10家以内”玩家之一？何小鹏提出，未来3-5年，自己作为CEO最核心关注四件事：

一是技术。何小鹏认为，每一个三年，科技都会出现巨大的飞跃。AI驱动汽车的变化甚至向具身的转变。

前一晚的发布会上，何小鹏提出，新十年的小鹏汽车将是AI、电动、具身的组合。在小鹏汽车的科技树中，所有的产品形态底层都基于AI和能源技术。

AI方面，譬如，目前小鹏汽车开始训练72B（720亿）参数量的基座模型，即 “小鹏世界基座模型”；自研的小鹏图灵AI芯片，算力是现有芯片三倍，将在今年二季度量产上车；全球首款分体式飞行汽车陆地航母计划2026年量产交付；AI机器人小鹏IRON已在小鹏广州工厂投入实训。

能源技术方面，小鹏汽车带来了新一代增程技术。据介绍，小鹏鲲鹏超级电动体系将纯电续航提升至430km，综合续航达1,400km，将在今年四季度量产上车。

顾宏地也透露，今年小鹏汽车会增加整体研发投入，保持双位数比例的研发投入。

二是企业的综合体系能力，即组织、流程、工具，这是“能打胜仗的基础”。

三是商业综合能力。何小鹏透露，过去两年里，小鹏汽车对于整体企业经营的综合能力，包括企业如何省钱、花钱和挣钱，做了很多研究，非常有信心今明两年，商业综合能力会有“大幅度的提高”。

四是国际化。即未来10年，小鹏汽车海外市场销量占⽐达50%，⼒争成为中国中⾼端新能源品牌出海份额第⼀，这意味着海外市场未来贡献的收入甚至将不只是50%http://www.xinyuanxue.com,

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