各位汽车爱好者们，今天要给大家带来一则重要消息。大众汽车集团美国分公司发布了一项召回令，涉及2025款的大众ID.Buzz电动小型货车，数量多达5637辆。

你们可能会好奇，这到底是咋回事呢？原来是ID.Buzz的第三排长椅，宽度足够容纳三名乘客，但它的设计和安全带配置却只适合两名乘客。要知道，这可不符合美国联邦机动车安全标准208中关于乘员碰撞保护的规定。

这可不是小问题！因为不符合49 CFR Part 571.10规定的最大表面宽度标准。所以，大众决定免费为受影响的车主和承租人修改这些座椅。位于沃尔夫斯堡的大众制造商，将采用无衬垫的装饰部件来修改最后排长椅，使其表面宽度符合两名指定座位的规定。这些被召回座椅的供应商是Faurecia Autositze GmbH，在召回文件中列有两个零件编号。

更让人意外的是，大众集团在生产ID.Buzz时，还没解决这个问题呢。除了美国市场的5637辆召回外，加拿大的771辆2025款ID.Buzz也在召回范围内。

在美国，客户通知信最晚会在2025年6月20日发出。这些受影响的车辆是2024年9月18日到2025年2月11日期间，在大众汉诺威工厂生产的。需要说明的是，汉诺威工厂还生产T7代Multivan，它和T7代Transporter平台不同，可别弄混了。

说到价格，ID.Buzz在美国的售价可不低，想加入ID.Buzz俱乐部，至少得花59995美元。它有三种常规配置和两个首发版。默认是后轮驱动，你也可以选择六座或七座。

另外，ID.Buzz还配备4MOTION双电机全轮驱动系统，不过考虑到续航，后驱版其实是更好的选择。根据美国环保署的数据，后驱版的续航里程为234英里（377公里），全轮驱动版为231英里（372公里）。和同平台的起亚EV9以及现代Ioniq 9比起来，ID.Buzz的续航里程略逊一筹。

去年，大众在美国交付了超过1162辆ID.Buzz，但和起亚的电动跨界车EV9相比，销量还是差了不少。上个季度，大众售出1901辆ID.Buzz，而起亚售出3756辆EV9。

这次召回事件，无疑给大众ID.Buzz的口碑和市场表现带来了一定的挑战。不知道后续大众会如何应对呢？让我们拭目以待吧！