理想MEGA Home家庭特别版不仅满足了家庭用户对MPV空间利用的更高需求，还通过旋转座椅的设计，为小朋友和老年人提供了更为便捷的上下车体验。与此同时，理想汽车还对理想MEGA和理想L6的辅助驾驶硬件进行了全面升级，推出了“智能焕新版”，让这两款车型的驾驶辅助系统更加智能、安全。

在辅助驾驶硬件方面，理想汽车的AD Pro系统开始标配激光雷达，芯片也升级为了算力更高的地平线J6M芯片。而AD MAX系统则更是由原来的双英伟达Orin-X芯片，升级为了英伟达最新的Thor-U芯片。这一系列的升级，无疑将进一步提升理想汽车的主动安全功能，如AEB（自动紧急制动）和AES（自动紧急转向辅助）等。

理想汽车在此次车展上的表现，不仅展示了其在产品细节上的精工细作，更体现了其回归用户价值、聚焦用户满意度的战略转变。理想汽车第一产品线总裁汤靖在接受采访时表示，理想汽车在MEGA车型上汲取了教训，意识到需要更加关注用户价值，不断提升产品品质和用户体验。

汤靖强调，理想汽车已经将更多的焦点放在了NPS（用户净推荐值）上，即用户满意度。他透露，理想MEGA将继续聚焦于用户满意度，而不是营销。这一战略转变，不仅体现在理想MEGA上，也体现在理想汽车即将推出的两款纯电产品i8和i6上。

与MEGA上市前理想汽车对外大范围传播激进销量预期的做法不同，对于i8和i6这两款纯电产品，理想汽车的态度明显变得更加理性和务实。理想汽车副总裁刘杰表示，理想汽车希望更聚焦用户价值，而不是企业自己的目标。他透露，理想i8的用户群体主要包括一二线城市、沿海地区等纯电氛围比较好的地区的用户，以及纯电车型的换购车主。

刘杰认为，理想汽车对于纯电产品的体验和服务需要踏踏实实地做。他坦言，理想汽车在纯电补能便利性方面与特斯拉、蔚来等大规模纯电用户品牌相比还有很大差距。因此，理想汽车希望从i系列开始，聚焦用户价值，不要表达企业自己的销量目标。他透露，理想汽车内部希望三年内能够做到纯电第一梯队品牌，扎扎实实围绕纯电产品、纯电体验、纯电服务，一步步做好。

在车展现场，刘杰还分享了许多关于理想汽车产品细节的故事。他透露，在MEGA Home的开发过程中，团队不断优化结构，实现了座椅旋转和零重力的共存。同时，在旋转座椅的开发过程中，团队还解决了座椅转盘和腿托干涉、转盘侵占三排乘客脚部空间等问题。这些细节上的优化，都体现了理想汽车对用户需求的深入理解和关注。

刘杰表示，理想汽车内部经常说“吃九个包子，一个一个来”，意味着要踏实做好每一步，不要急于求成。他强调，用户价值虽然很多企业嘴上都这么说，但能不能把收到的用户需求和反馈真正落地、真正做出来、把用户反馈好的做到持续提升，这非常考验团队长期精细化耕耘能力。

刘杰还透露了理想汽车在纯电补能网络方面的布局和规划。他表示，理想汽车正在加快充电站的建设和升级，同时也在优化充电路线的规划和充电站降地锁的体验。这些举措都是为了更好地满足用户对纯电产品的需求和期待。

在车展现场，理想汽车还展示了其最新的智能驾驶辅助系统演示。通过模拟各种驾驶场景，展示了理想汽车在智能驾驶技术方面的实力和成果。这一演示不仅吸引了众多观众的围观和体验，也进一步提升了理想汽车在智能驾驶领域的知名度和影响力。

总的来说，理想汽车在2025年上海车展上的表现，不仅展示了其在产品细节上的精工细作和智能驾驶技术方面的实力，更体现了其回归用户价值、聚焦用户满意度的战略转变。这一转变不仅将有助于提升理想汽车的品牌形象和市场竞争力，也将为消费者带来更加优质的产品和服务。

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