今天分享的是：2025汽车行业出口专题之欧盟篇：自主品牌身影渐现，第二蓝海有望开启

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《汽车出口专题报告(五):欧盟篇-自主品牌身影渐现,第二蓝海有望开启》由方正证券研究所分析师文姬、唐嘉俊撰写。报告指出，欧盟乘用车市场空间增长，中国品牌在当地新能源市场发展迅速，出口前景向好。

1. 欧盟乘用车市场概况：欧洲乘用车市场在疫情后快速恢复，2023 - 2024年销量持续增长，2025年1 - 2月有所下滑。欧盟新能源乘用车销量前期增长迅猛，后因补贴退坡在2024年下滑，但2025年1 - 2月需求回暖。插混产品成为新能源市场主要增长动力，其销量在2025年1 - 2月同比大幅增长。在消费结构上，欧盟地区SUV占比显著提升，消费者偏好B级轿车与D级SUV。同时，乘用车市场集中度较高，大众等车企份额领先；新能源市场相对分散，大众集团份额居首 。

2. 中国对欧盟汽车出口情况：2021年起，中国乘用车和新能源乘用车出口高速增长，欧盟是重要出口地区。尽管2023年起对欧盟出口占比有所下滑，但欧盟仍是中国新能源乘用车最大出口地。中国车企在欧盟市场份额快速提升，销售目的国集中。不过，中国乘用车在欧盟各国份额整体较低，新能源产品在部分国家份额相对较高，未来提升空间大。

3. 中国品牌在欧盟市场格局：中国品牌在欧盟市场格局集中，上汽与比亚迪处于龙头地位。上汽在整体市场份额高，比亚迪在新能源乘用车领域份额突出。上汽的MG系列、比亚迪的多款车型分别是中国品牌在欧盟的主销产品。

4. 贸易政策变化：2024年，欧盟对中国电动汽车征收反补贴税，涉及多家车企。2025年4月，中欧同意以设定中国对欧洲出口电动汽车最低价格替代关税。中国新能源产品价格低于欧洲，最低价格机制有望提升部分主销车型定价。

以下为报告节选内容

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