在超跑界，一个不成文的传统是新硬顶超跑发布后的一两年内，其敞篷版车型也会随之问世。然而，这一规律在20世纪80年代却并未适用于保时捷959。尽管官方从未推出敞篷版959，但一位名叫Karl-Heinz Feustel的保时捷赛车手兼改装店老板，却亲手打造了一辆独一无二的敞篷959。

这辆敞篷959的诞生源于一次意外。原车主Jürgen Lässig，一位曾夺得托纳24小时耐力赛冠军及勒芒24小时耐力赛亚军的赛车手，在1987年末购得这辆全时四驱的959，但不幸的是，次年这辆车遭遇了一场高速公路车祸。事后，Lässig决定出售此车，而这辆车恰好被Feustel所得。

Feustel花费超过4000个小时，对这辆1987年产的银色959进行了全面改装。他拆除了车顶，安装了电动软顶，并打造了一个可拆卸的硬顶。还有一个专用收纳箱用于存放硬顶，将随车一同出售。不仅如此，车内还配备了一个低风挡，风格与356和911 Speedster更为相似，尽管这辆敞篷959仍缺少一个硬壳式后舱盖。

改装完成后，这辆959在1989年9月的法兰克福国际车展上惊艳亮相。次年12月的埃森车展上，Feustel更是为这辆车标出了高达120万美元的售价，这在当时无疑是一个天价。

时至今日，这辆敞篷959的里程表上仅显示8304公里，几乎还处于磨合期。其搭载的450匹马力2.8升双涡轮增压水平对置六缸发动机依然强劲有力，大奖赛白色车漆与蓝灰色皮革内饰更是崭新如初。

RM苏富比拍卖行已对这辆全球唯一的敞篷959给出了110万至150万欧元的指导价。尽管对于一辆拥有如此低里程数的959来说，这个价格可能略显保守，但其独一无二的稀有性无疑为其增添了巨大的价值。对于已经拥有一辆“普通”959的收藏家来说，这辆敞篷959无疑将成为其车库中的瑰宝。

这辆敞篷959不仅是对保时捷经典车型的致敬，更是Feustel匠心独运的杰作。它的存在，无疑为超跑界增添了一段传奇佳话。