在汽车行业这场变革的浪潮里，新能源汽车可谓出尽了风头。不过，大伙对它的看法也是褒贬不一。一方面，新能源汽车销量蹭蹭往上涨，2025 年第一季度全球销量直接突破 410 万辆，这增长速度太惊人了；但另一方面，它在高速性能这块，一直被人诟病。这到底是咋回事呢？今天咱就来唠唠。

先说说新能源汽车高速性能那些让人不省心的地方。好多车主跑长途的时候都有 “续航焦虑”，看着电量一格格往下掉，心里直发慌。这主要是因为新能源汽车在高速行驶时，能耗增加得厉害。速度一快，空气阻力就成了耗电 “大户”，像有些 SUV 车型，速度超过 120 公里 / 小时，空气阻力能占到汽车总阻力的 80%，电能大部分都用来克服风阻了，车速越高，电耗越大，实际行驶 1 公里，可能要消耗 1.75 公里的续航里程。而且，高速上充电桩数量有限，分布还不太合理，找个充电桩有时候比登天还难，就算找到了，充电速度也没法跟加油比，快充得半小时左右，慢充更是得花上好几个小时，这对赶时间的人来说，实在太折磨人了。

那问题来了，既然新能源汽车高速性能这么不让人放心，为啥销量还跟坐了火箭似的往上涨呢？原因可不少。

首当其冲的就是使用成本低。就拿纯电动汽车来说，百公里耗电量大概在 15 到 20 度，按居民用电价格算，跑一百公里也就花个几块到十几块钱。再瞧瞧同级别的燃油车，百公里油耗起码得 7 到 8 升，按现在的油价，跑一百公里得五六十元。这长期算下来，新能源汽车能省不少钱呢，对咱普通老百姓来说，这吸引力可太大了。

再者，新能源汽车够环保啊。在全球都在喊节能减排的大环境下，新能源汽车零排放或者低排放的特点，简直就是环保界的 “宠儿”。开着新能源汽车出门，不仅能为保护环境出份力，还能享受到各种政策优惠。好多城市都给新能源汽车开 “绿灯”，不限行、不限购，购车还有补贴，车辆购置税也免征。这些实打实的优惠，既能帮消费者省一笔钱，又让新能源汽车在市场上更吃香了。

还有，新能源汽车满满的科技感和智能化配置，也让不少人 “路转粉”。现在的新能源汽车，可不只是个交通工具，更像是个移动的智能小窝。自动驾驶辅助系统能在高速上帮驾驶员减轻不少疲劳，智能互联大屏就跟个大平板似的，导航、娱乐啥功能都有，语音交互功能更是方便，动动嘴就能控制车窗、空调这些设备，让驾驶体验变得超智能，科技控们很难不心动。

动力性能这块，新能源汽车也有自己的优势。电动机能瞬间输出扭矩，起步加速那叫一个快，一脚油门下去，推背感十足，驾驶乐趣直接拉满。反观燃油车，因为发动机工作原理的限制，动力输出多少会有点延迟。

从市场发展趋势来看，新能源汽车已经是汽车行业发展的大方向了。各大汽车厂商都在新能源领域砸下重金搞研发、扩大生产，这也促使新能源汽车技术不断取得新突破。电池技术越来越厉害，续航里程变长了，充电速度变快了，电池成本也在慢慢降低。

总的来说，新能源汽车虽然在高速性能上还有提升空间，但它凭借使用成本低、环保、科技感强、动力性能好等优点，再加上政策的大力扶持和市场的积极推动，成功吸引了大量消费者。相信在未来，随着技术的持续进步，新能源汽车的高速性能等问题都会得到解决，它在汽车市场的地位也会越来越稳固。

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