2025年一季度，我国汽车产业延续复苏态势，产销量分别达756.1万辆和747万辆，同比增长14.5%和11.2%，实现双增长。其中，新能源汽车成为核心驱动力，产销量同比激增50.4%和47.1%，累计销售307.5万辆，市场渗透率攀升至41.2%，较上年同期提升10.3个百分点。技术迭代与成本下降推动智能化配置需求升级，比亚迪等自主品牌凭借插混车型持续领跑细分市场。政策利好与消费信心提振下，行业呈现“稳中有进、结构优化”特征，新能源汽车出口同比大增43.9%，占汽车出口总量比重升至31.1%，全球竞争力显著增强。

政策组合拳成为重要推手。国家层面将国四排放标准燃油车纳入报废更新补贴范围，购买新能源车可获2万元补贴，购置税减免政策延续至2025年底，单辆车最高免税3万元。地方层面，北京、广东等十余省市接力推出汽车以旧换新补贴，形成中央地方政策联动效应。据测算，全年政策补贴规模预计超4000亿元，直接撬动消费需求。

市场结构发生深刻变革。3月新能源乘用车零售量达99.1万辆，同比增长38%，其中插混车型出口量同比暴增1.6倍。智能化竞赛进入白热化阶段，L2级辅助驾驶渗透率预计年底突破65%，比亚迪6分钟快充技术、地平线770万颗智驾芯片交付等硬核突破，推动行业向"移动智能体"进化。在东南亚、中东等新兴市场，中国品牌新能源车正通过本土化建厂突破贸易壁垒，奇瑞、比亚迪等企业海外销量占比已突破20%。

这场由政策、技术、市场三重驱动的产业变革，不仅让中国汽车产销规模持续领跑全球，更推动产业价值链向智能网联、电池技术等高端领域延伸。随着2026年购置税减半政策窗口临近，2025年或将成为新能源车消费的"黄金窗口期"，产业格局重塑步伐持续加速。