车展上，有一位博主问了魏建军一个非常简单的问题。

其发问：看了这么多技术和车，我们和丰田的差距，以及技术优势在哪，魏建军想了两秒钟，蹦出来了几个字：

继续学习！

长城是我了解比较深的企业，这家企业有一个点非常务实，是很多企业比不了的，那就是用灼热的眼光去分析现有环境的客观处境。

所以，在雷军喊出“致敬保时捷”却拿走Taycan设计理念、高喊“友商是xx”的狂放言论之后，在新势力喊出“我们比保时捷工厂更好”的时候。

魏建军的做法，是清楚了解长城和丰田之间的差距，依然非常大。

一般领导人的发言都代表企业的运营准则，我不认为魏建军的“继续学习”是承认了自己和丰田的巨大差距，反而能从这种客观的言论中，知道自己和顶级企业之间的差距。

没错，丰田就是顶级企业。

2024年丰田汽车的全球销量为1000多万，领先第二名大众集团超百万销量，国内三强加起来的销量难敌丰田。

销量只是一个方面，利润呢，口碑呢，复购率呢？丰田更是在全球都拥有顶尖的优势。

我去过长城总部很多次，直观感受就是这家企业非常朴实，任何的策略都服务于产品，尤其是以魏建军为核心的两大团队：研发、管理，更是在服务产品。

和其它企业创始人不太一样，魏建军本身就是做产品出身，他更懂市场需要什么，也懂车怎么做才能更好、更稳定。

也正是这种懂，让魏建军理解了目前的乘用车市场中，存在种种危机。

比如说，有的企业为了降低成本，提升定价竞争力，使用普通钢板，酸洗、防锈处理工艺不到位，最后让车主买单。

新势力们为了缩短研发周期，使用门槛更低的增程技术，但长城一定要坚持只用直驱的PHEV技术，不为别的，就是为了用户更高的安全系数。

为什么？

增程的问题在于高速、长途使用情况下，可能会出现动力失速的问题，这非常危险，但直驱的PHEV不存在这个弊端。

其还在枭龙MAX上标配了Hi4四驱，保证在电车加速快的时代中，最基本的车辆可控性。

这些都是对安全、对产品保持的敬畏之心，有这种清醒的思维，魏建军才能在营销浮夸的时代中，喊出对丰田汽车的“继续学习”理解。

只有认清差距，明晰自己的站位，才能真正在市场中做出成绩。

去年，长城汽车在市场中完成了利润增长、高端市场立足更稳的两大成绩，这是中国企业电动化发展的重要思路。

国产车没必要持续打价格战，价格战的背后，是品牌形象降低、产品质量下滑的重要阻力，所以，魏建军的逻辑就是锻造内核实力，用扎实的用料、技术，来保证更好的用车体验感。

其要做的是，在稳定质量的前提下，带来逐步提升的市场口碑形象。

丰田在过去几十年中，也遭遇了各种竞争对手的商业击打、降价影响，但持续保证自己核心发展思路不变，才成就了今天的地位。

魏建军要做的，就是稳住自己的发展思路，不在迷失的大环境中丢失自己的企业信仰，这才是最重要的。

当然，像他这样清醒的人，已经很少了。