得知大阳即将推出一款450mL级巡航车后，我的第一感觉是：大阳这个浓眉大眼的家伙终于没能抵抗住市场的引诱，也“叛变”了……怎么会这么想呢？稍了解点大阳这家国企“老炮儿”底细的人都知道，这家兵装系统的老牌摩企一直中规中矩，多年来耕耘在小排量通路车领域，现在冷不丁的抛出一款娱乐功能定位且排量较大的巡航车，让人多少有点意外……

浊流中的清流

国内巡航车市场的烽烟飘了很久，近年来已“卷”到了白热化状态。需求决定市场，也鼓励着厂家的投入。车迷群体的壮大刺激了巡航车市，让这个市场琳琅满目，充斥着各色车型。基本上，国内车企“无一幸免”都卷入这场巡航大战，但“审美疲劳”这四个字，这两年在巡航车圈出现的频率越来越高了。的确，留心巡航车市，不敢说千车一面，可满眼都是“似曾相识”，许多车的区别只是品牌名称。看看现在的巡航车，傻大黑粗，臃肿有余灵巧不足，厂家在打造气派豪华的路上步入误区，做得有些过了。

3月，大阳组织了一场万里长测，多位不同年龄段的车手驾驶TCV450接力测试了5000余公里综合路面。最终的测试结果，大家可以留意随后的系列内容，在这里，我们只想说说多位车手对TCV450的外观感受。“眼前一亮！”“很提神……”“国产最美巡航！”这几位粉丝动辄十几、几十万阅车无数的“机车博主”，对大阳首款巡航车的造型，口径一致，都是“好看”或“漂亮”。

对他们的评价，我是完全赞成的。看看泛滥的Bobber风格以及在其基础上“添砖加瓦”的变异车种，再看看大阳TCV450，你会明白：一味地追求车体的粗大和气势的雄壮，最终会失去了摩托车的灵气，造出一堆看哪哪别扭的铁疙瘩，代价就是增加重量、牺牲操控。做人也罢，做车也罢，恰到好处才是最高境界。

大阳TCV450走的是纯正美式巡航路线，没有去随大流强调什么“复古巡航”。从这款车上，你能找到哈雷“夜行者”的影子，大阳以这款车为框架，从车体规格到细节设置，都让人感觉“刚刚好”，就是大一点显大，小一点又显得小了。利落的车身，简洁明快的线条，透露出眼下同类车罕见的动感；错落有致的整体结构和适当的点缀，又让此车洋溢着巡航车应有的金属质感……

总之，大阳TCV450在造型上回归了巡航车的本真和机械的质朴本色，将巡航韵味与运动格调有机融合，它能让你生出的只是驾驭的冲动，不是显摆的虚荣。尤其是，此车由里及外散发着的硬朗气息和极简风格，具有强烈的视觉感染力，会在瞬间抓住你的眼球，让你生出想象：骑在上面，会是怎样的感觉？

仅凭造型，大阳TCV450无疑是成功的。大阳这个老牌国企的塑形功力的确不容小觑，他们没有随波逐流，而是另辟蹊径，做出了自己的风格。当然，只是好看还不够，内外兼修才是一款车成功的关键。事实上，大阳TCV450的确是中看又中用！5000余公里翻山越岭的接力长测，也证明了该车是足够优秀的，不论配置、动力、操控还是安全性能，此车都得到了几位车手的肯定甚至赞扬。具体表现如何，请车迷们留意随后的长测系列内容……