在近日开幕的上海车展上，大众汽车品牌以“众进·向新”为主题，发布未来三年产品规划及技术战略。大众计划至2026年在中国市场推出超过20款新能源车型，涵盖纯电、插混及增程式技术，并同步推进燃油车型升级。

三款基于中国市场需求开发的新能源概念车成为焦点。一汽-大众ID. AURA为紧凑级纯电轿车，采用CMP平台与CEA架构，支持L2++级驾驶辅助及AI虚拟助手，强调运动设计与高效空间利用；上汽大众ID. ERA为首款全尺寸增程式SUV，综合续航超1000公里，配备Smart Surface交互屏及中文大语言模型AI助手；大众安徽ID. EVO定位全时互联纯电SUV，搭载800伏超充技术，续航达700公里，车内设计突出社交属性。三款车型量产计划于2026年启动，分别由三家合资企业主导开发，体现大众“在中国，为中国”的本土化战略。

大众同步发布专为中国路况研发的高级驾驶辅助系统（ADAS），由旗下软件公司CARIAD与地平线合资的酷睿程（CARIZON）打造，支持L2++级城市导航驾驶辅助（NOA）及多场景泊车功能。该系统基于中国复杂路况数据训练，计划于2025年搭载于大众品牌新车型，并逐步覆盖基于CMP平台开发的车型。大众强调，该技术以安全为核心，通过自有AI数据平台GAIA优化算法，每日测试里程超10万公里，2026年将实现L3级功能迭代。

CMP平台聚焦紧凑车型，CEA架构整合智能网联技术，两者协同可将研发成本降低40%，开发周期缩短30%。未来三年，大众将通过这两大架构推出覆盖全细分市场的新能源产品，并持续升级燃油车型，推出混动版本以延续经典产品生命周期。

除概念车外，大众宣布未来三年将推出超30款新车，包括燃油、插混及纯电车型。现有产品线亦同步升级，例如一汽-大众探岳L、上汽大众途昂Pro等车型在发布会上亮相，强调智能化配置与安全性能。大众安徽则推出焕新纯电车型与众06，进一步强化细分市场布局。

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示，中国市场的转型速度与规模推动大众加速创新，三款概念车印证了“中国速度”与本土化战略的成效。未来，大众将以技术本土化、产品矩阵多元化和用户体验升级为核心，巩固在中国新能源汽车市场的竞争力。