在汽车领域，本田一直凭借发动机技术赢得众多消费者青睐，素有 “买发动机送车” 的说法。本田发动机技术确实先进，黑科技众多，无论是动力还是燃油经济性，都表现优异。但奇怪的是，本田在隔音方面却总是被人吐槽，甚至一些 20 万左右的雅阁、CR-V 等车型，隔音效果也不尽如人意。这到底是怎么回事呢？今天咱们就来唠唠。

本田发动机的强大，源于多方面技术积累与创新。比如在燃油喷射技术上，本田的 i - VTEC（智能可变气门正时和升程电子控制系统）相当厉害。这个系统能根据发动机不同工况，精准控制气门开启时间和升程。车辆低速行驶需要节能时，气门开启角度和时间会优化，降低燃油消耗；高速行驶追求动力时，又能及时调整气门，输出强劲动力，极大提升了燃油效率和动力性能。再看制造工艺，本田那是精益求精。高精度加工工艺让发动机零部件配合紧密，减少能量损耗，提高机械效率。像一些高性能发动机，活塞与气缸壁间隙控制得极为精准，不仅降低磨损，还减少发动机内部摩擦阻力，让动力输出更顺畅。

然而，本田车型的隔音效果却常常为人诟病。从成本控制角度来说，本田为突出发动机等核心部件优势，在隔音材料选用和用量上可能有所缩减。毕竟隔音材料成本不低，大量使用高质量隔音材料会显著增加整车成本。本田或许觉得消费者更看重发动机性能和性价比，就在隔音上做了妥协。比如一些入门级车型，车内隔音棉材质普通，铺设面积也不够广，根本没法有效阻隔外界噪音传入车内。从设计理念来看，本田太注重机械性能的极致追求，在一定程度上忽视了车辆隔音设计。工程师团队把大量精力和研发资源投入到发动机性能提升、操控性优化等方面，对隔音工程重视程度相对不足。在车辆车身结构设计时，没有充分考虑如何更好阻断噪音传播路径，使得发动机噪音、风噪和胎噪更容易传入车内。

但本田也并非所有车型隔音都差。冠道和 UR-V 这两款中型 SUV，就打破了本田隔音不好的固有印象。冠道整体外观偏年轻运动，内饰采用环抱式布局，大面积软性材料、皮革包裹，搭配木纹饰板和亮黑钢琴烤漆，很有档次。UR-V 指导价在 24.68 万至 32.98 万之间，属于与汉兰达、皇冠陆放同级的中型 SUV。这两款车可以说是本田家族隔音最好的车型。它们不仅配备主动降噪功能，还有全车多层隔音玻璃，对胎噪、风噪和发动机噪音都抑制得相当到位，关上车窗，车内十分安静。坐在车里，仿佛与外界喧嚣隔绝，静谧性甚至能媲美豪华品牌中型 SUV。而且，这两款车在空间设计上也发挥了本田 “空间魔术师” 的优势，第二排空间宽敞，即便身高较高的乘客坐在后排也不会感到局促。

本田发动机强隔音差，是多种因素共同作用的结果。不过随着消费者对车辆舒适性要求越来越高，本田也意识到隔音问题的重要性。近年来，本田在一些新车型上加大隔音技术研发和投入，采用更好的隔音材料，优化车身结构，隔音效果已有一定改善。要是你之前觉得本田隔音不好，不妨去试试冠道和 UR-V 这两款车，说不定会改变你对本田隔音的看法。如果这篇文章对你有帮助，就请动动你发财的小手点赞关注吧，祝点赞的朋友都能发大财！