华人头条 阿根廷4月26日讯/Cl：日产阿根廷决定于2025年底停止在阿根廷生产汽车的消息，于3月28日公布后，震动了整个汽车市场。

日产拉丁美洲总裁盖伊·罗德里格斯与日产阿根廷总裁里卡多·弗拉米尼发布了一份简短的正式声明，说明该决定旨在提升生产效率，包括将日产Frontier/Navara皮卡的所有生产集中在墨西哥，从那里向整个地区供应车辆。

本周四，借着日产发布其财政年度业绩的机会，弗拉米尼首次在媒体前露面，自宣布将在科尔多瓦圣伊莎贝尔的雷诺工厂停止生产这款一吨重的皮卡以来，这是他首次公开发声。

“这个决定与阿根廷的经济或政治状况无关，是日产全球总部的决策。”弗拉米尼表示，“我们将在年底停止生产，但将继续销售这款车型，从墨西哥进口，与我们目前在阿根廷销售的其他车型一样。”

他还解释说，如果阿根廷的宏观经济状况继续保持目前的趋势，就有可能扩展产品线，引入新车型。不过，最大的亮点将是在今年最后一个季度推出的新一代日产Kicks，这是一款配置更高、动力更强、定位更高的C级SUV，已在巴西开始生产。

在回顾品牌年度表现时，弗拉米尼表示：“2023年我们在市场上的占有率为4.6%，但去年下降到了3%。这意味着我们从第八名滑落至第十名。这与我们决定降低在阿根廷经济面临不确定性时的财务风险暴露有关。”

日产是少数在米莱总统上任后并未立即利用其取消进口管制政策的车企之一，该政策从新政府执政的第一个月起实施。

“这一决定不仅影响了整车进口，也波及到了本地生产，因为每辆在阿根廷生产的车都含有大量进口零部件。虽然当时适用于零部件的进口制度不同，但我们也在这一部分业务上降低了风险暴露，从而导致国产皮卡的产量下降。”弗拉米尼解释道。

对于阿根廷宏观经济的改善以及政府为提升汽车产业的生产和外贸条件而采取的措施，弗拉米尼感到惊讶——要知道，就在一年前的同一场合，他还对这些变化在短期内落地持保留态度。

“我们感到非常惊讶，坦率地说，我没想到政府会这么快改善条件。没人预料到会有取消奢侈品税第一档的决定。付款期限比我们预期的要提前很多。即便是最乐观的人，也不敢想象到2025年4月，付款期限会是零天。”弗拉米尼承认道。

“与政府的对话一直非常顺畅，他们总是非常愿意听取我们关于如何改善供应并推动汽车市场增长的想法，但我们当时觉得这些措施可能会实施，但会晚一些。他们比我们预期的更早采取了行动。”弗拉米尼坦言。

日产的目标是通过提高销量，改善其市场地位，力争恢复到2023年时的市场份额。“我们今年的目标是销售量增长50%。”弗拉米尼表示。但要实现这一目标并不容易，因为“市场上有过多的汽车、品牌和型号。我们必须找到差异化的方式来实现增长。”他强调。

这种增长的一部分直接关系到确保用户的忠诚，特别是在做出中止一个市场的工业生产这样始终困难的决定后。