说到马自达，很多人第一反应就是“颜值高、操控好，但电动化好像总慢半拍”。确实，之前的MX-30纯电版续航太短，CX-60插混开起来也没那么惊艳，让不少马粉有点失望。但别急，这次马自达可能真要翻身了！外媒最近拍到了CX-6e的路试谍照，这款全新纯电SUV瞄准的可是特斯拉Model Y，预计2026年上市，欧洲市场先上，说不定能带来点惊喜。

电动车的核心还得看平台和性能。CX-6e这次没自己硬搞，而是用了长安的EPA1平台，和国内的深蓝S07算是“亲戚”。参考S07的尺寸，CX-6e车长大概4米75，轴距2米9左右，比特斯拉Model Y略大，后排空间应该更宽敞。电池可能有两种选择——68.8度电和80度电，后驱单电机，功率215到255马力之间。具体续航多少？马自达还没公布，但要是能冲到500公里以上，配合快充和换电（如果有），那竞争力就上来了。

再看设计——马自达的强项这次依然在线。CX-6e基本照搬了2024年Arata概念车的风格，前脸是那种深凹的保险杠，配上有点凯迪拉克味道的进气格栅，分体式大灯一看就很“马自达”，辨识度拉满。车身侧面是典型的轿跑SUV线条，腰线上扬，车顶压低，运动感很强。不过嘛，为了造型，后排车窗面积偏小，坐后排可能有点压抑，但尾窗的大溜背和C柱上的通风口倒是很带感，一看就是为年轻人准备的。

虽然测试车裹得严严实实，但细节还是能看出些门道。比如车尾会不会像概念车那样用发光“MAZDA”字母？现在还不确定，但保时捷、大众都在玩这招，马自达没理由不跟。另一个亮点是电子外后视镜，概念车上炫酷的窄条设计在量产版上稍微加宽了点，毕竟得照顾实际驾驶视野。

说到市场，CX-6e明摆着是冲着欧洲去的，2027年前肯定能开卖。但有个遗憾——这车是中国生产的，美国大概率买不到。不过马自达也没闲着，据说还在研发另一款专供北美的纯电SUV，看来电动化这盘棋，马自达是铁了心要下到底。