之前，汽车圈有这样一句话“新势力优势，传统车企学起来时间并不长，但传统车企优势，新势力要学，时间可不好说了。”

总结这句话的意思就是传统车企在“软件定义汽车”的领域，只要想做，上马及达成的速度，要比新势力学习传统车企造车品质、流程，以及车辆本身的整体安全性上，要快得多。

“要只我们想做，我们一样可以做得出来。”近日，在一汽丰田“GIVE ME 5 击掌未来”的bZ5技术发布会上，该公司内部高层这样对车事经典说到。这个句就很好地诠释上一段的内容。

那么，一汽丰田此次推出的bZ5有什么比肩了新势力的优势，甚至完成了对他们的碾压呢？

据了解，这款车的最大特点就是搭载了由Momenta飞轮大模型5.0＋Toyota Safety Sense智行安全合力构筑的全新Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，并在16万级的车型上就配备了激光雷达。

有了软件与设备并不重要，关键看设备与软件之间的配合逻辑与达成率有多好，有多高。

这套全新的Toyota Pilot智能驾驶辅助系统，采用544Tops大算力芯片，33颗智能感知硬件，能够实现城市和高速的导航驾驶辅助、泊车辅助等30余项功能。

有数据显示，截至2024年，搭载Momenta城区辅助驾驶系统的量产车辆累计行驶里程达到20亿公里，成为辅助驾驶进化的最大“经验值”，这相当于一位“超级老司机”连续驾驶至少2万年，超乎想象的驾驶经验使辅助驾驶越来越智能、安全、可靠。

为了确保丰田一贯的高品质要求，Momenta还按照丰田规范的安全驾驶行为，特别优化了大模型，确保bZ5车主都能拥有丰田倡导的安全、安心体验。而丰田Toyota Safety Sense智行安全，以“交通事故0伤亡”为目标，历经多次进化，其先进性可靠性获得全球用户认可。

bZ5还搭载了一汽丰田最新的Toyota Space智慧空间，15.6英寸全高清触控大屏，采用超薄窄边设计，通过色域广、反射率低的低温多晶硅技术，确保画质清晰鲜艳，且有悬浮空中感。

bZ5车机支持200多个第三方APP，从导航到娱乐，从工作到生活，尽情下载，同时还配备手势控制系统，通过手势可以轻松切换歌曲，音量调节，拍照等。

而且bZ5全系标配Toyota Safety Sense智行安全，不仅搭载了DMS驾驶员监测系统，OMS乘客监测系统，更搭载了可监测全车的车内生物监测系统，孩子或宠物独自在车内时，10秒就会启动双闪和鸣笛提醒，5分钟会自动启动空调，并通过手机APP通知用户。

bZ5，新势力拥有的智能化都有，但安全与品质，却是丰田的底牌。

bZ5不仅拥有丰田28年电动化研发历史，全球3000万电动化用户验证电池0事故作为背书，更有一汽丰田确保每一台车都自带高品质、高耐久性、高可靠性的QDR属性作为招牌。

当然情怀不能当饭吃。bZ5的硬实力在于由丰田e-TNGA平台赋予的全方位硬件保障，无论是高刚性车身结构，还是低重心设计，亦或是丰田特有的精准调校，都让bZ5相较同级车型，更有竞争优势。

尤其是安全性上，对标行业最权威评测标准，实施了115个严苛碰撞工况，全方位确保碰撞事故发生时的安全性；同时全系标配超越同级的9个SRS气囊，真正做到了“安全无差异，保护全方位”。

为确保电池安全，bZ5进行了“五重护甲”。车身吸能结构、无电外壳、下置集成式冷却器、“绝缘”冷却液、过度充电监测系统，从不同角度确保电池全面满足全新国家标准。

在控制安全方面，bZ5实现了四大冗余。包括采用双电路板+双电机+解耦设计，实现了“制动冗余”；采用行业独有的双芯片双电源冗余设计，通过EPB+ECU双芯片+备用电源，实现了“驻车冗余”；采用双套信号传输系统，扭矩角度、驱动回路双传输链路，达成了“转向冗余”；采用1芯片保障工作，1芯片负责监测的双芯片配置，实现了“电机控制冗余”。

兼顾新势力与传统车企的双重优势，bZ5的价格还那么接地气，价格区间13万元起，就可享受550公里长续航，全系标配200千瓦电机；配备L2级辅助驾驶+激光雷达的标杆车型，将价格打到16万级，并提供上市前支付500元意向金冲抵5000元购车款的权益。

难怪一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠说，“唯有以安全为底色的智能，才是对用户最真诚的礼遇；唯有以用户为中心的进化，才是汽车产业真正的未来。“

让我们期待这款一汽丰田的全新车型，在今年6月上市时，给市场带来更大的惊喜吧！