□新天水见习记者 邓妍

工业和信息化部近日发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031－2025），这一新国家标准将于2026年7月1日正式实施。新规聚焦电池安全、耐用性和能耗优化，明确提出“不起火、不爆炸”的核心目标，同时加强对电池底部防护、快充寿命等环节的强制性要求，这也代表着新国标将推动电动汽车行业进入更安全、更高效的发展阶段。

当车底盘突然撞上路面石块，或是遭遇暴雨积水浸泡等情况时，都会存在各种不同程度的危险，而新规明确要求这些情况下不能让电池“发脾气”。因此，新国标特别设置了“魔鬼测试”——用50公里时速撞击电池包，模拟日常可能遇到的危险状况。更贴心的是，新规给快充上了“紧箍咒”：连续300次快充（相当于每天快充能用10个月）后，电池续航缩水不能超过10％，彻底告别“越充越虚”的烦恼。

市内某电动汽车品牌的销售经理柴先生在接受采访时表示：“新国标实施前，电动汽车头部企业都已经在对电池进行技术迭代。新一代电池通过提升能量密度、减轻重量和优化制造工艺，间接降低了单位能耗成本，同时使热失控风险接近于零。”他提到，新标准将推动行业淘汰低端技术，比如过去部分车企为压缩成本使用安全性较差的电池方案，未来这类产品将无法通过认证。

对于新国标的出台，消费者则普遍表示支持。正在市内某品牌汽车4s店里挑选电动汽车的李女士告诉记者：“以前有看到电动汽车电池安全的新闻报道，总是担心电动汽车不够可靠，现在看到国家强制要求‘不起火、不爆炸’，心里踏实多了。”另一位准备购车的张先生则提到：“这是为消费者多上了一层保险，以这种严格标准发展下去，大家都能放心地购买电动汽车了。”

记者还随机走访市内多家4S店发现，不少销售人员在介绍车型时已主动提及新国标。“现在客户一进门就会问电池安不安全，尤其是家里有孩子的家庭。”为此，某品牌4S店销售经理张先生表示，他们会详细跟客户讲解电池安全技术，让他们了解后可以更放心地购买，更安心地使用。

从“续航焦虑”到“安全焦虑”，电动汽车消费者的关注点也正在改变。电池新国标的发布与落地，既是对企业技术实力的考验，也是行业从高速扩张转向高质量发展的关键一步。当“不起火、不爆炸”从企业宣传变为国家强制标准，消费者终于可以少一份担忧，多一份安心。