近日，宁德时代在上海车展上举行了一场别开生面的活动，携手一汽、长安、北汽、奇瑞及广汽五大汽车制造商，共同揭晓了10款搭载巧克力换电技术的新车型。

活动中，各大车企纷纷亮出了自家的换电新车。一汽红旗推出的EH7，作为首款巧克力B+级换电轿车，备受瞩目。长安汽车则带来了启源A05、启源A07和深蓝SL03三款车型，分别定位于通勤轿车和中大型数智轿车及运动轿跑，价格亲民。北汽极狐推出了一款高品质宽体电动家庭轿车，奇瑞iCAR V23则带来了独特的巧克力方盒子车型。广汽集团也不甘示弱，宣布旗下埃安UT、埃安RT、智驾SUV埃安V霸王龙及一款即将上市的A级SUV，将全面拥抱巧克力换电技术。

随着这10款新车的加入，巧克力换电生态进一步壮大，宁德时代的市场地位和品牌认知度也随之提升。

宁德时代之所以在换电领域持续发力，源于其对换电模式巨大市场潜力的深刻洞察。换电不仅为新能源汽车提供了便捷的补能方式，还让电池成为了一种具有商业价值的资产，形成了全新的价值链。正如宁德时代掌门人曾毓群所言，宁德时代不仅仅是一家电池制造商，更是新能源行业的先行者。

面对换电模式存在的技术和服务差异、缺乏统一标准等问题，宁德时代选择了双管齐下，一方面继续深耕换电领域，另一方面积极布局超充技术。在超级科技日上，宁德时代发布的第二代神行超充电池，将续航里程提升至800公里，峰值充电功率突破1.3兆瓦，仅需充电5分钟，便可续航超过520公里，进一步强化了其在补能领域的竞争力。

宁德时代的这一布局，既是对风险的防范，也是对市场的主动出击。曾毓群预测，到2030年，换电、家充和公共充电桩将三分天下。

在发布新车的同时，宁德时代还宣布了两项重要合作。首先，与广汽集团签署了全面战略合作协议。作为首家与巧克力换电全生态合作的车企，广汽集团将在更多车型中引入巧克力换电标准，并在换电站建设、电池银行业务、换电车型营销推广及退役电池梯次利用等领域与宁德时代展开深度合作。双方的合作历史可以追溯到2018年，当时共同成立了两家合资公司。

宁德时代还与滴滴达成了换电合作。双方成立的换电合资公司，将依托各自的技术和运营优势，从网约车场景切入，为新能源车辆提供高效换电服务。对于网约车行业而言，时间就是金钱。宁德时代“巧克力换电解决方案”仅需100秒即可完成换电，将大幅提高运营效率，降低运营成本。这一合作有望重构公共出行能源网络，为全球新能源汽车行业提供“中国方案”。

尽管宁德时代在换电和超充领域取得了显著进展，但换电商业模式的全面落地仍面临诸多挑战。宁德时代的征程，才刚刚开始。

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