最近有车主向我吐槽，说在高速上碰到了一件特别纳闷儿的事儿。在一段限速 120 的高速区间测速路段，他一直看着仪表盘，平均车速稳稳保持在 110，结果呢，没过几天竟然收到了扣 6 分的罚单，这可把他给弄懵了，这到底是咋回事儿呢？今天咱就来好好唠唠。

先给大伙讲讲区间测速的原理哈。区间测速，简单来说，就好比在一段高速路上设了两个 “关卡”，一个起点，一个终点。当你的车经过起点时，那儿的设备就像个 “小卫士”，马上把你的车牌号、通过时间等信息记录下来。等你跑到终点，终点的设备又重复这么一套操作。然后呢，系统就会根据这两个点之间的距离，以及你从起点到终点所花的时间，算出你的平均车速。比如说，这段区间测速路段长 30 公里，限速 120 公里每小时，按规定，你跑完这段路最短也得花 15 分钟（30 公里 ÷120 公里 / 小时 = 0.25 小时 = 15 分钟），要是你 14 分钟就跑完了，那肯定超速没跑了。

可这车主平均车速才 110，咋就被扣 6 分了呢？这里面门道可多了去了。其中一个原因，可能出在仪表盘显示的车速上。咱开车的时候，一般都习惯盯着仪表盘，觉得上面显示多少车速，咱车就是跑多快。但实际上，仪表盘显示的车速是有 “水分” 的。根据国家标准 GB/T 28046 - 2011 规定，车速表允许有 0～10% + 4km/h 的正偏差。啥意思呢？打个比方，当你的仪表盘显示 110km/h 时，你的实际车速可能已经接近 120km/h 了，甚至在某些情况下，可能还超过了 120km/h，只是你不知道罢了。所以，别太盲目相信仪表盘上的数字，有时候它会 “骗” 你。

还有一个容易被大家忽略的点，那就是区间测速路段可不仅仅只有起点和终点这两个测速点。现在的测速技术老先进了，在区间内还会不定时地进行瞬时速度测量。也就是说，哪怕你大部分时间车速都在 110 左右，平均车速也没超，但只要在区间内的某个瞬间，你的车速超过了 120 公里每小时，被测速设备给逮到了，那一样会被认定超速。就好比你在一场考试里，大部分题目都答对了，但有一道特别关键的题答错了，那成绩也得受影响不是？

另外，有些特殊路段也得格外注意。比如说隧道，一般隧道里限速都比较低，通常是 80 公里每小时。要是你从高速路段直接开进隧道，还保持着 110 甚至更高的车速，那肯定就超速了。还有跨海大桥，往往也有特殊的限速要求，有的可能限速 100，有的甚至更低。再有就是施工路段，因为路况复杂，为了保障施工安全和车辆通行安全，会临时降低限速值。所以啊，开车的时候一定要留意路边的限速标志，不同路段，限速要求可不一样。

之前我就听说过一个事儿，有个司机，他知道区间测速是算平均车速的，就想着耍个小聪明。在进入区间测速起点的时候，他故意慢悠悠地开，等过了起点，就开始一路狂飙，快到终点的时候，又赶紧把车速降下来。他以为这样就能躲过处罚，结果呢，还是收到了罚单。为啥呢？因为除了区间测速，路段上还有定点测速、流动测速这些 “隐藏关卡”。说不定他在狂飙的时候，就被某个流动测速设备给拍下来了。所以说，千万别耍小聪明，遵守交规才是正道。

要是在限速 120 的路段，咱想稳稳当当不超速，最好把实际车速控制在 110 - 115 之间。这样既能避免因为仪表盘误差导致超速，又能保证行驶效率。

所以啊，各位车主朋友们，开车上路，尤其是在高速上，可千万不能掉以轻心。别以为看着平均车速没超就万事大吉了，各种测速手段多着呢。一定要时刻留意车速，遵守交通规则，安全第一。希望今天讲的这些，能让大伙对高速区间测速有更清楚的认识，以后开车都顺顺利利，不被扣分罚款。觉得有用的话，就请动动你发财的小手点赞关注吧，祝你一路平安，财源广进！