冬季北方和高原地区，还在为机油问题发愁？赶紧确认您的爱车是否用对了机油！选择专业的混动专用机油至关重要，阿波罗绿能系列AP-HYBRID混动专用机油来自日本第二大石油公司出光集团，北方车主亲测效果出色。

判断机油种类，直接看这个带有Tiffany蓝色特质的HYLUBS新能源认证。给HEV、PHEV和REEV配备的专用机油，都带有HYLUBS标识。从车主的实际使用情况来看，比亚迪全系列PHEV混动车型是使用该机油的主要车型，其次是日系HEV车型（在广东地区保有量较大），还有国内目前销量较好的一些自主品牌增程混动车型也有不少车主在使用。

在价格上，专门调制的混动机油配方其实比常规机油贵不了几个钱，这就像雪地胎（专用）和四季胎（通用）的差别，只是使用环境不同而已。追求性价比的比亚迪车主的选择很能说明问题...

机油增多怎么根治？

关于机油增多的故障原理，我就不做过多解释了。大家回忆一下，之前曝光出现机油增多问题的主要是北方用户，从这里就能看出一些原因。低温冷启动时喷油量增多，没燃烧完的汽油窜到曲轴箱。再加上混合气过浓、直喷发动机湿壁效应，以及车辆长时间处于蠕行怠速工况，汽油就会一点点积攒到油底壳。

别再忍受短里程就换机油的烦恼了！混动专用机油才是明智之选。我连续使用两周期的出光阿波罗绿能系列AP-HYBRID混动专用机油，通过增强低温流动性，确保冷启动即刻形成保护油膜，改善金属密封性防止燃油稀释，更能避免金属部件异常磨损，大幅延长发动机寿命。

低温流动性这一重要特性，在"HYLUBS新能源专用油认证标识"三大标准中排名第二。

机油乳化还有救吗？

第二个问题是机油乳化，它的表现没有机油增多那么显著，但轻微乳化时，我脑海中就浮现出编辑部那台有名的咖啡打泡机。吉主编建议直接换机油，我换了出光的阿波罗绿能系列 AP-HYBRID 混动专用机油之后，问题确实得到了妥善处理。

机油乳化的成因很好解释：水分进入曲轴箱后，在曲轴的强力搅拌下与机油形成乳状混合物。这会使机油润滑性能下降，摩擦增加，油耗升高，长期下来金属部件异常磨损。最后这台发动机要么报废，要么被伪装成"美女精品一手车"便宜卖给不懂行的买家，呵呵！

使用混动专用机油虽然不能调整ECU让发动机迅速升温（这不是速马力那种神奇功效），但其优异的抗乳化能力相当于增加了"魔法抗性"，实现"魔法免疫"后就不必担心机油变成咖啡奶泡，同时还能显著降低低温结露和燃油稀释的风险。

混动车可以刷机么？

关于混动车刷机，要清楚HEV本质上还是电动车，汽油机只是混合动力系统的一部分。提升油门响应的必须对驱动电机进行程序优化，但由于电能来自汽油机，所以提高汽油机功率可以让电机获得更强的""瞬时扭矩""，实现更快的加速表现。

然而，功率提升后，机油的高温抗磨性能要求也随之提升，采用阿波罗绿能系列 AP-HYBRID 的其中一个缘由便是这样。因为其添加剂选型够新颖，旋转部件间的油膜附着更稳定，即便在不断启停以及高负荷的工况下，也不会出现金属相互摩擦磨损的情形，对于混动车，尤其是追求高性能（刷机后）的混动车更为适宜。

手上三台纯油车，为何我支持“油车必死”？

内燃机发展百年，电气化进程清晰可见：6V→12V→48V轻混→HEV→PHEV/REEV。电压等级持续提升，电气化程度不断加深，发动机停机时间延长。未来国7标准执行后，传统12V纯燃油车将面临淘汰，至少需要升级为48V轻混或HEV系统才能符合法规要求。

要说中国市场，那肯定是更青睐PHEV和REEV这种大电池混动，充电成本才五六毛，比欧洲三块多便宜多了。除了绿能系列AP-HYBRID混动专用机油闭眼买，另外4款HYLUBS标识的混动专用机油也值得考虑。

比如霍尼韦尔HEV混动系列，在比亚迪DM-i和DM-p系统中应用得最多，同时也适配本田i-MMD和丰田THS这几种运行不同循环的HEV机器。此外，它还能适配PHEV插混和REEV增程车型，低温流动性和乳化抗水能力都十分良好。

霍尼韦尔REEV增程式混动机油特别强化了抗水抗乳化性能，原因在于中国增程车的使用场景与欧美差异显著。国内REEV动辄搭载40度大电池，发动机停机时间更长，水汽对机油的侵蚀风险更大，选用专业REEV机油势在必行。

多提一嘴，霍尼韦尔是美国北卡州的百年老牌企业，这款增程专用油贴上了更具针对性的HYLUBS Prime标识，品质保障更为稳固。

还有一种增程式专用机油为驾驰REEV增程混合动力系列，采用SK Yubase® 技术全合成基础油，减磨和抗腐性能都十分可观。SK前缀意味着这是韩国SK Energy提供的基础油技术，作为韩国第三大财阀的核心部门，是伴随韩国车在国际舞台发光发热的产品。

驾驰HYBRID混动系列机油运用Yubase®技术研发，与霍尼韦尔HEV混动系列同样出色，不仅受到比亚迪DM-i/DM-p等热销车型青睐，也能完美匹配本田i-MMD和丰田THS混动系统。

看今年上海车展那阵仗就明白，混动HEV、插混PHEV、增程REEV新车扎堆上市，纯燃油车连国7排放门槛都迈不过，往后几年混动专用机油肯定成主流，全场景用车还得靠油电搭配，我这老车主连混动专用机油都替大家踩过坑了。