有没有想过，花不到24万就能买到一台既能装下一家老小，又能一脚油门让你体验推背感的SUV？这可不是什么白日梦——今天要聊的这台车，不仅能4.8秒破百，轴距还足足有3米，后备箱塞得下折叠自行车，后排能跷二郎腿，关键它还能加油能充电，跑长途完全不用焦虑。最近我身边就有朋友开着这台车，带着全家从北京自驾到三亚过年，回来直呼“真香”。到底什么车这么能打？咱们一起扒开看看。

一、比MPV还能装的大块头

第一次见到实车的人都会愣一下：这车看着比普通SUV大一圈啊！车长4米95，比汉兰达还多出半个行李箱的长度。最夸张的是轴距3米，比某些MPV都长，后排地板纯平，三个成年人挤在后排完全不会膝盖顶膝盖。我身高1米8的朋友试过，前排调好座位，后排还能轻松翘个二郎腿。最绝的是后备箱——放倒后排座椅后直接变成2米长的“双人床”，朋友说他带着露营装备去郊外，晚上直接睡车里看星星。

二、充电半小时，续航1500公里

新能源车最怕啥？续航焦虑呗！这台车用了个聪明的办法：平时上下班用纯电模式，标称能跑240公里，充次电能顶一周。要是突然想跑长途，油箱加满油，发动机就变身“充电宝”，边跑边给电池充电，满油满电能跑1500公里。朋友跑三亚那趟，路上就加了两次油，算下来每公里油费不到5毛。快充口藏在车头logo后面，吃个快餐的工夫就能充到80%，他还在服务区遇到个开特斯拉的老哥，眼巴巴看着自己的充电桩排长队，这台车却加完油直接开走了。

三、红绿灯起步让跑车吃灰

别看这车块头大，红绿灯起步绝对是个狠角色。前后双电机加起来469匹马力，官方数据4.8秒破百。实际开起来什么感觉？朋友形容就像坐过山车被弹射出去，有次在高速服务区，旁边保时捷Macan想加塞，结果被他轻松反超。更绝的是底盘调教，过减速带时像踩着气垫飘过去，转弯时又稳得像吸在地上。上个月他们单位团建去郊区，遇到段泥泞山路，四驱系统自动分配动力，轻轻松松就爬上去了，同行的CR-V还在半坡打滑。

四、车里藏了个智能管家

坐进驾驶舱，最先被三块大屏吸引——12.3英寸仪表盘+15.6英寸中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏。朋友媳妇最爱副驾屏，长途路上追剧不用低头看手机。语音助手能同时听懂四个人的指令，有次全家人在车上，孩子说要听《孤勇者》，老人说要调高空调温度，系统居然都能同步执行。最实用的是自动泊车，朋友说他家小区车位特别窄，现在到地库直接下车，让车子自己停进去，省得每次开门都怕蹭到隔壁车。

五、省心细节让老司机服气

很多设计一看就是老厂牌的手笔：门把手平时藏起来降低风噪，解锁时自动弹出；尾门带记忆功能，朋友1米6的老妈也能轻松够到按钮；座椅加热从屁股暖到腰，北方冬天简直救命。最让他意外的是车漆——选的紫色版本在阳光下会泛出金属光泽，洗车店老板还以为是贴了改色膜。开了三个月，表显油耗7.2L，比他之前那台2.0T的合资SUV还省油。

朋友最后算过一笔账：23.98万的入门款，购置税全免，送充电桩和终身保养，比买燃油车还划算。现在他周末带着孩子去郊外露营，工作日接送客户也不掉面子。要说缺点嘛，车太宽导致老小区错车有点紧张，但用他的话说：“开惯了大车，再看其他SUV都像玩具。”如果你正在找一台能文能武的六边形战士，不妨去4S店踩脚油门试试——记得系好安全带，小心被推背感吓到。

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