丰田车企这几天又有大动作了！刚看到一组全新一代RAV4的渲染图，看样子现在国内卖的第五代RAV4荣放马上就要结束使命，迎来全面换代了。

你可别小看这款RAV4，它可是丰田在中国市场的顶梁柱。自从进入中国以来，年年都能卖出几十万台。就算今年新能源车疯狂挤压燃油车市场，RAV4前10个月还是卖了将近20万辆，这数据放在当下已经很能打了。

从曝光的效果图来看， 全新第六代RAV4将基于丰田的TNGA-K平台打造 ，这个平台也会用在更新后的凯美瑞上。

外观设计上，虽然丰田还没公开测试过新一代RAV4，但从渲染图看，这车要变得更硬朗了，有点像是借鉴了丰田Tacoma和红杉那种方正霸气的设计语言。

从侧面和尾部看，变化不算特别大，但车门下方的线条和现款不太一样了，轮拱和门把手看着还是挺传统的。尾灯也换了新设计，整体感觉更加现代化。

内饰方面，参考丰田最近推出的新车， 新款RAV4八成会配备一个尺寸更大的中控屏、全液晶仪表盘，还有一些物理按键 。

整体设计风格应该会向智能电动车靠拢，毕竟现在不往这个方向走，很难在市场上立足了。

最值得关注的是动力系统的变化。

对标丰田在美国推出的2025款凯美瑞，已经取消了入门级纯燃油版本。

推测新一代RAV4也会有相同操作， 放弃2.0L自吸发动机，全面转向混合动力 。

新系统由2.5升四缸发动机加后置电机组成，这套系统应该会用在丰田多款车型上，提高生产效率。

还有更猛的插电混动版本RAV4 Prime，搭载增强版2.5升发动机，配备双电机系统，总输出功率达到302马力，0-96km/h加速只需5.5秒。

它那18.1kWh的电池组能跑42英里(约67公里)纯电续航，正式上市时这个数据可能还会进一步提升。

不过有小道消息称， 中国市场可能会保留2.0L自然吸气发动机版本，这样能降低入门门槛 。

如果属实，这个2.0L版本就成了中国特供，油电混动会是主销车型，插混版本则更像是应对中国快速发展的新能源市场的战略产品。

其实丰田现在面临的最大挑战就是电动化转型。吃惯了燃油车红利的丰田，这次转型并不容易。一边是中国品牌在新能源赛道上领跑，另一边大众等老对手也在加速，丰田如果再不使劲，就要掉队了。

数据显示，今年第三季度， 丰田营业利润同比下降19.2%，税后净利润大幅下滑55% ，仅有5737.7亿日元(约268.32亿人民币)。

全球销量253.8万辆，同比下降3.6%，中国市场销量45.6万台，同比下降9.7%。

这数据确实不太妙啊。

对比一下11月份的数据，RAV4在华销量20655辆，虽然有所上升，但比起比亚迪宋PLUS、宋L以及吉利星越L和长安CS75PLUS还是有差距的。

预计第六代RAV4会在2025年发布，2026年初正式上市。

售价可能会和现款保持差不多水平，毕竟上市后还要和本田CR-V、日产奇骏等对手厮杀。

现在一汽丰田生产的RAV4指导价是16.98-26.38万元，但终端普遍有4.3-4.5万的优惠，实际起售价已经降到12万多了，和同级别的中国品牌SUV差距不大。

这次全新RAV4的改变，除了外观，整体变化其实不算特别大，感觉更像是一次中期改款。但对于一款2019年上市的车型来说，确实到了该换代的时候了。问题是，在这个内卷严重的市场环境下，丰田准备好了吗？