一汽-大众正在发生一场由内而外的焕新。也许你会说，这年头，哪家车企不变革。但正像某位哲人说的“世界上只有一种英雄主义：看清这个世界然后爱他”。作为曾经所谓新势力口中的“传统车企”，一汽-大众也经历了中国车市合资板块无可奈何的风雨飘摇，但现在，光亮已经出现在地平线上，从被动卷到主动焕新，就在2025年上海车展。

这是发生在2025年上海车展前的一个沟通，核心只有两个字：预热。按照官方的话术，一汽-大众旗下大众品牌旗舰SUV揽境、揽巡、全新探岳L、探歌，以及迈腾、速腾、全新高尔夫和ID. 家族等全系产品数亮相；其中全新揽境将正式亮相。它是一汽-大众6座/7座家庭旗舰SUV，有高阶智能辅助驾驶系统，也有智能座舱，还搭载第五代EA888 2.0T发动机，号称“地表最强”。

此外，一汽-大众还将重磅发布首个专为中国市场打造的CMP平台新能源概念车，也是全球首款大众CMP平台概念车，以及一汽-大众全自研智慧座舱。一汽-大众更将其提高到诠释行业领先的本土化前瞻技术实力、展示了大众品牌未来商品的设计及技术方向。

必须坦承，当下的中国汽车圈而言，“成见”恰恰是压在行业身上的一座大山。新势力、传统车企、燃油车、新能源车，对“吹牛也是生产力”的噱头食髓知味后，更加割裂的标签也开始东贴西贴。合资衰退就是过去几年最大的行业“成见”，虽然有市场、技术、企业战略甚至宏观形势等多方面原因，但如果仅用“衰退”就给深耕中国市场几十年的合资车企划句号，显然是一出自嗨戏码。

就一汽-大众而言，在这样的产品阵容背后，是一变思维再变战略。具体说，就是从“用户”向“客户”，从“产品”向“商品”，从“促销”向“营销”，从“价格”向“价值”，从“传统媒介”向“线上新媒体”，彻底地进行意识转变。从产品的B端思维，向商品的C端思维转变，从研发、生产到销售、服务，全生命周期面向用户，加速推进以客户为中心的全价值链转型。

在战略合作的升维方面，就在上个月，中国一汽与德国大众签署了战略合作协议，这被称为“高水平对外开放的新高度”。

按照这份合作协议，自2026年起，一汽-大众将在多个细分市场新增11款为中国市场量身打造的全新车型，包括6款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型。

更具体的内容则包括，大众品牌新能源商品将引入全新CMP等电动平台，搭载全新电子电气架构CE；一汽-大众深度参与本土化商品定义及商品研发，承担更多的开发责任；混动动力总成的合作开发过程中，一汽-大众还将发挥主导作用，至2030年将在“油电混共进”、“油电混全智”策略的基础上推出超过20款全新车型。

一汽-大众的中德股东对未来合作方式有了新界定。“在中国 为中国”的新含义，是中国智电技术红利反哺大众。落实在大众品牌上，则是在多个细分市场新增10款为中国市场量身打造的全新车型，包括5款纯电动车型、2款插电式混动车型、2款增程式车型及1款燃油车型，实现向新能源赛道的全面转型。

水滴汽车注意到，在发布了揽境和揽巡整车终身质保政策后，4月12日一汽-大众还再次推出全系燃油SUV“双终身”质保政策。也就是自2025年4月12日（含）起至2025年5月15日（含），凡在一汽-大众大众品牌经销商处购买一汽-大众全系燃油SUV车型的客户，均可享“双终身”质保政策，即整车终身质保＋原装备件终身质保，覆盖发动机、变速箱、底盘等十大核心系统，终身保障不受年限、里程限制，全国联保。

这意味着除了率先宣布整车终身质保的揽境、揽巡，此次政策还覆盖了全新探岳L、探岳众享款、探岳、探岳X及探歌等燃油SUV车型。

看见和相信是一对很有哲理的词汇，有人因为看见才相信，有人因为相信所以能看见。此时的一汽-大众正处于说到和做到之间的进攻阵位，并且发起了冲锋。

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