家人们，今天来跟大家唠唠汽车保养的那些事儿，尤其是当爱车跑到十万公里这个 “坎儿” 的时候，可千万不能掉以轻心！为啥说十万公里是个坎儿呢？就好比人到中年，身体机能开始走下坡路，汽车也是一样，各种零部件经过长时间的 “折腾”，磨损、老化等问题都找上门来了。接下来，就给大家讲讲老司机私藏的汽车保养关键项。

先来说说发动机的保养，这可是汽车的 “心脏” 啊！发动机的燃油系统和润滑系统得好好清理，输油管道和油箱里，因为长期使用添加了各种添加剂的燃油，时间一长，那些添加剂就会凝结胶化，附着在管道和油箱壁上，就像给管道和油箱穿上了一层 “脏衣服”，影响燃料输送，甚至还会让燃油喷射系统 “罢工”。所以，十万公里后，一定要给它们来个深度清洁。

火花塞也得注意，一般来说，火花塞正常的更换寿命差不多是十万公里。但是咱们国内城市里开车，走走停停，车辆频繁启动关闭，点火系统损耗大，发动机积碳也多，积碳一增加，燃烧室内压力就变了，火花塞工作就受影响了。要是你发现车开了十万公里后，打火变得困难，起步时发动机抖得厉害，那很有可能就是火花塞该换啦！不过换火花塞可得找专业正规的地方，要是换上质量差的，发动机运行都得受影响，甚至可能出现点火延迟，严重的还会拉缸呢！

机油也得升级了，十万公里后，得用高档机油。咱买车的时候，厂家用的大多是非合成油或者半合成油，首保 4S 店免费换的机油，质量也不咋地。这发动机零部件经过十万公里的 “折腾”，都有不同程度的磨损和变形了，用高档机油，能给关键零部件更好的保护，减缓它们的磨损。另外，燃油添加剂也可以考虑加上，虽说之前有些劣质燃油添加剂把大家给坑惨了，但是对于十万公里的老车来说，它能改善燃料在燃烧室的燃烧状况，降低发动机缸体上燃料异常燃烧产生的压力，还是有点作用的。

变速箱也得好好维护，这可是汽车三大件之一啊，驾驶的时候，变速箱的状态咱可是能直接感觉到的。经过十万公里的运行，变速箱磨损严重，最好找专业修理店检修一下。还有发动机离合器，也该换了，得保证变速箱和发动机连接平稳，在激烈驾驶时能承受发动机扭矩的变化。

四轮定位和减震器也得重视起来。好多车主在汽车快过保时会做四轮定位，因为悬架定位参数长时间下来会有变化，做了四轮定位，能让汽车悬架部分受力更合理，车辆操控性更好。但是要注意，十万公里的旧车，在做四轮定位的时候，弹性原件和减震器部件基本都老化了，要是想找回新车那种行驶质感，减震弹簧和减震器都得换。当然啦，要是你有想法，也可以趁这个机会适当改装一下。

还有悬挂衬套，这个小部件对汽车影响可不小。当车辆经过不平坦路面时，悬挂衬套会受到路面激励和反馈的应力。十万公里的旧车，过减速带后，车尾可能会有明显的残留振动，高速行驶时稳定性也不足，这时候就该考虑更换悬挂衬套了。

另外，汽车电器的控制面板和保险丝也得检查。就算十万公里后电器设备没坏，也建议检查一下，毕竟很多旧车因为电器老化，容易出现漏电甚至自燃的情况，这不仅影响安全，对电气设备损耗也大。

总之，汽车跑到十万公里，真的需要咱们车主多上上心，做好这些保养关键项，爱车才能继续稳稳当当地陪着咱们跑下去。要是保养没做好，爱车可能就会 “闹脾气”，各种毛病都冒出来了。所以，大家赶紧看看自己的爱车，是不是也到了该好好保养的时候啦！

最后，别忘了给我点个赞，关注一下我这个老司机，祝各位车主开车一路平安，财源滚滚！