在最新公布的4月份第二周（4月7日至4月13日）轿车销售数据中，比亚迪海鸥以出色的0.81万辆销量荣登榜首，成为本周的最大亮点。紧随其后的是吉利星愿，尽管仅以微小差距位列第二，但其表现依然抢眼。

在第二梯队的竞争中，三款车型销量介于0.5万辆至0.8万辆之间。其中，小米SU7作为新兴势力，以0.62万辆的销量跻身第四，环比增长高达24%，展现出强劲的市场潜力。小米汽车凭借其精品策略和高效的运营模式，成功在激烈的市场竞争中脱颖而出。

吉利星愿本周销量为0.78万辆，环比增长16.4%，作为吉利旗下的小型纯电车代表，星愿以其高性价比的配置与比亚迪海鸥形成了直接竞争，月销量稳定在2-3万辆的水平，显示出稳定的市场需求。

五菱宏光MINI EV则以0.69万辆的销量位居第三，环比增长6.1%。这款车型凭借其低廉的起步价、超过200公里的续航能力和灵活的停车便利性，赢得了广大消费者的喜爱，成为市场上的一款热门车型。

进入第三梯队，销量低于0.5万辆的车型中，大众朗逸以0.43万辆的销量位列第五，与上周销量持平。作为燃油车市场的佼佼者，朗逸年销量稳定超过30万辆，展现了其强大的市场竞争力。

迈腾本周销量为0.42万辆，环比增长44.8%，虽然起步价较高，但终端实际成交价已降至12.99万，吸引了大量消费者关注。同时，秦L DM以0.38万辆的销量排名第七，环比增长15.1%，其搭载的比亚迪第五代dm技术百公里油耗不足3升，成为去年混动车市场的销量明星。

小鹏M03本周销量为0.33万辆，尽管环比下降了21.5%，但作为小鹏汽车的主力车型之一，其在王凤英领导下的市场策略调整已初见成效，推出了多款新车型，市场反应积极。

在燃油车方面，轩逸和帕萨特分别以0.33万辆的销量位列第九和第十。轩逸作为燃油车市场的霸主，面对新能源车的竞争，已调整终端起步价至6.98万，以保持市场竞争力。而帕萨特作为迈腾的姐妹车型，其价格和配置几乎一致，同样面临着市场的激烈竞争。

总体来看，4月份第二周的轿车销售数据呈现出多元化的竞争格局，新能源车型与燃油车型齐头并进，各有千秋。比亚迪海鸥的夺冠，吉利星愿的紧随其后，以及小米SU7的异军突起，都预示着轿车市场正迎来新的变革与发展机遇。

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