你有没有发现，在新能源车市场里——

“纯电车主”越来越淡定，“增程车主”却越来越焦虑了。

打开社交平台，不难看到有人吐槽：“当初图个安心买了增程，现在反而想换纯电。”

听起来是不是有点反常？

毕竟，在很多人眼里，增程才是“完美解法”：可油可电，跑得远、没焦虑，怎么看都比纯电“稳妥”。

但现实就是这么讽刺：不少人用了一段时间后，反而后悔没直接上纯电。

为什么会这样呢？

咨询了一些过来人才发现，原来问题是这样…

提到这个问题，最现实的懊悔就是——

很多人把“续航焦虑”这四个字，想得太严重！

在买车之前，脑子里全是各种“万一”：

“万一找不到充电桩怎么办？”、“万一排队充不上电怎么办？”、“万一冬天续航大跳水怎么办？”

就连续航700km的电车，他都嫌不够，非要追求增程这种“续航开不完”的感觉。

——听起来是不是很合理？

但现实往往很打脸。

因为真开起来才发现，绝大多数时候，根本用不上那么长的续航。

毕竟，工作日通勤，上下班也就几十公里；

周末出门吃饭？商场就3公里远；

偶尔跑个郊区，也就来回百多公里…

而害怕的充电排队，往往发现，现在大多数充电站，反倒是空的；

害怕的找不到桩，可高德地图一查，方圆几公里内，到处都是桩；

怕跑不了长途，事实上，高速用增程车充电都没问题…

所以很多人,后来都苦笑着说：

“我那不是续航焦虑，我那是的太多。”

某位网友的话也特别典型：

他说我当时觉得自己很理性，综合考虑了各种可能性，结果是——

自己99%的日常，去替那1%的极端情况买单。

划算吗？并不划算！这就是很多增程车主，最先醒悟的悔意。

除了把续航焦虑想得太严重，还有不少人表示：开增程车后，用油竟然会有“负罪感”。

这听上去,是不是有点莫名其妙？

可真开上一段时间，就会发现：这种情绪，非常真实。

因为开油车时，你根本没得选：

不管便宜、还是贵，你都得烧油——会觉得心安理得。

但一换成增程车，情况就变了。

它能充电，但你偏偏用了油，心里那个声音就会不断冒出来：

“你又不赶时间，为啥不去充电？”

“你看这一脚油门，又烧了多少块？”

“白送的电你不用，你图啥呢？”

至于说，为啥会这么想？

说白了，就是“没有对比就没有伤害”。

你用电的时候，百公里不到15块，便宜、安静、顺滑，开着特舒服；

可一用油，百公里五六十，顿挫感、发动机噪音统统来了——还贵了一大截。

这其中省下来的费用，下趟饭馆，或者买点吃的，它不香吗？

也正因为如此，很多人才说：

“增程车不是不能用油，是一用油，就开始怀疑买它的意义了。”

最后，则是一个很微妙，但又非常真实的问题：体验太割裂了。

倒不是说增程车整体体验不好。

如果拿它跟传统燃油车比，那当然强太多：起步安静，加速线性，低速行驶也很平顺。

但问题在于——你一旦体验过“纯电状态”的那种爽感，就很难再接受“发动机介入”之后的那种粗糙感。

因为用电的时候，一脚电门下去，干脆、轻盈、安静，整台车特别“顺”；

尤其在堵车、跟车这些低速场景下，走走停停毫无压力，开起来非常从容。

可一旦电量见底，发动机介入的那一刻，一切都变了：

油门一踩，车突然多了点“迟疑”；

发动机一响，“嗡”的一声，把原本的安静感全打破；

加速也不再线性——你明明还在开同一辆车，但感受却像是“换了一台”。

这就是最让人“心里不爽”的地方。

不是说用油开不动，而是你明明体验过更好的状态，却不得不回到次一档的体验。

而且你越是习惯用电，越会对“烧油”的那种质感变得敏感。

因为差异性实在太明显，根本无从忽略。

所以说，不是增程难开，而是它本来能一直更好，却总在关键时刻让你失望。

这，才是很多人最接受不了的地方。

说了这么多，倒不是说增程车不好。

而是我们往往把它想的太完美，但实际上，并不是这样的。

说白了，这个世界上没有完美的车，只有最匹配的场景。

与其去分析哪种车最完美，不如去考虑：

什么样的场景最匹配我，我最接受不了什么样的生活？

这样往往更靠谱，不是吗？